ข้อมูลอ้างอิง
M-2
ตู้ชั้น main deck ที่รับน้ำหนักได้มากที่สุด รหัส IATA ประเภทอัตราค่าระวาง น้ำหนัก ปริมาตร และเครื่องบินที่รองรับแบบครบถ้วนด้านล่าง
- รหัส ULD ของ IATA
- ตู้ทรงกล่อง AGA ขนาด 20 ฟุต
- Prefix
- ASE
- ประเภทอัตราค่าระวาง
- ประเภท 1
- เครื่องบินที่รองรับ
- 747F, 747 Combi, 777F บรรทุกตำแหน่งกลางเท่านั้น
- น้ำหนักรวมสูงสุด
- 11,340 kg (25,000 lb)
- น้ำหนักตู้เปล่า
- 1,000 kg (2,204 lb)
- ปริมาตร AS1825
- 33.7 m³ (1,190 ft³)
เกี่ยวกับ M-2
ตู้ทรงกล่องยี่สิบฟุตสำหรับชั้น main deck สร้างตามรหัส AGA และเป็นหน่วยที่รับน้ำหนักได้มากที่สุดรุ่นหนึ่งในระบบ ULD
ด้วยน้ำหนัก 11,340 kg และปริมาตร 33.7 m³ หลังประตูแผงแข็ง จึงเปรียบได้กับตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเล็กสำหรับการขนส่งทางอากาศ มีเพดานน้ำหนัก 11,340 kg เท่ากับพาเลท M-6 และ M-6H แต่เป็นหน่วยแบบปิด ไม่ใช่แบบเปิด โครงปิดทำให้น้ำหนักตัวเปล่าถึงหนึ่งตัน สูงที่สุดในบรรดา ULD อเนกประสงค์
บรรทุกอะไร
โครงสร้าง
- ตู้ทรงกล่องยี่สิบฟุตสำหรับชั้น main deck
- ประตูเป็นแผงแข็ง
- โครงสร้างแข็งแรงกว่าอุปกรณ์สำหรับชั้นล่าง ออกแบบขนาดให้เต็มชั้น main deck ของเครื่องบินขนส่งสินค้าหรือเครื่องบิน Combi
- รูปทรงสี่เหลี่ยมหรือโค้งด้านบน ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของหน่วยบนชั้น
- ประตูแผงแข็งหรือผ้าใบพร้อมสายรัดตาข่าย และรางฐานที่เข้ากับระบบยึดของชั้น main deck
เหตุผลที่ใช้
- น้ำหนักรวมและปริมาตรต่อหน่วยสูงกว่า ULD สำหรับห้องสินค้าใต้ท้องทุกแบบมาก
- บรรทุกผ่านประตูสินค้าหลักได้ในการยกครั้งเดียว ซึ่งทำให้การเตรียมเครื่องบินขนส่งสินค้าระหว่างเที่ยวบินรวดเร็ว
- เหมาะกับสินค้าหนาแน่นหรือเทอะทะที่หากไม่ใช้หน่วยนี้จะต้องใช้หน่วยชั้นล่างหลายใบ
สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนจอง
- บรรทุกได้เฉพาะเครื่องบินขนส่งสินค้าและเครื่องบิน Combi ที่มีประตูสินค้าบนชั้น main deck
- บางตำแหน่งรับได้เฉพาะการบรรทุกตำแหน่งกลาง ซึ่งจำกัดจุดที่วางหน่วยได้
- การขนถ่ายต้องใช้รถยกขึ้นเครื่องสำหรับชั้น main deck จึงไม่ใช่ทุกสถานีที่รับได้
ติดตามสินค้าทางอากาศของคุณ
ติดตามใบตราส่งสินค้าทางอากาศตั้งแต่รับสินค้าจนถึงส่งมอบ พร้อมสถานะแบบเรียลไทม์และ ETA จากสายการบินหลักทุกราย