ข้อมูลอ้างอิง

แร็กรถยนต์คู่ M-6

สองคันต่อหนึ่งตำแหน่ง รหัส IATA ประเภทอัตราค่าระวาง น้ำหนัก ปริมาตร และเครื่องบินที่รองรับแบบครบถ้วนด้านล่าง

รหัส ULD ของ IATA: พาเลทแบน PRA ขนาด 16 ฟุต พร้อมแร็กรถยนต์คู่ VRA
Prefix: PMA, P4A, P4M และ PZA
ประเภทอัตราค่าระวาง: ประเภท 1P
เครื่องบินที่รองรับ: 747F, 747 Combi, 777F (บรรทุกตำแหน่งกลางเท่านั้น)
น้ำหนักรวมสูงสุด: 8,900 kg (19,621 lb); รถบนแร็กชั้นบนต้องไม่เกิน 1,800 kg (3,968 lb)
น้ำหนักตู้เปล่า: 400 kg (882 lb)
น้ำหนักที่แร็กรถยนต์รับได้: 130 kg (286 lb) ต่อคู่
หมายเหตุ: มีระบบเดียวกันสำหรับรถที่ยาวกว่าบนพาเลท 20 ฟุต สิ่งที่เพิ่มขึ้นมีเพียงน้ำหนักตัวเปล่าของพาเลท คือ 500 kg (1,102 lb)

เกี่ยวกับ แร็กรถยนต์คู่ M-6

พาเลทสิบหกฟุตสำหรับชั้น main deck ที่ขึ้นรูปสำหรับติดแร็กรถยนต์ รถสองคันจึงเดินทางในตำแหน่งพาเลทเดียว

แร็กเป็นชิ้นส่วน ULD ที่ได้รับการรับรองในตัวเองภายใต้รหัส VRA จัดส่งเป็นคู่ หนัก 130 kg มีข้อจำกัดน้ำหนักสองค่า: 8,900 kg สำหรับพาเลทที่บรรทุกแล้ว และ 1,800 kg สำหรับสิ่งที่อยู่บนแร็กชั้นบน

บรรทุกอะไร

รถยนต์และยานพาหนะขนาดเล็ก
รถจักรยานยนต์
รถต้นแบบและรถจัดแสดง

โครงสร้าง

พาเลทสำหรับชั้น main deck ที่ขึ้นรูปพิเศษสำหรับติดแร็กรถยนต์
แร็กรองรับจัดส่งเป็นคู่ และเป็นชิ้นส่วน ULD ที่ได้รับการรับรองภายใต้รหัส VRA
มีระบบเดียวกันสำหรับรถที่ยาวกว่าบนพาเลทยี่สิบฟุต สิ่งที่เปลี่ยนมีเพียงน้ำหนักตัวเปล่าของพาเลท คือ 500 kg (1,102 lb)
ฐานพาเลทสำหรับชั้น main deck ที่มีจุดยึดขึ้นรูปสำหรับติดแร็ก
แร็กรองรับจัดส่งเป็นคู่ ทำให้รถคันที่สองเดินทางอยู่เหนือคันแรกได้
ตัวล็อกล้อและจุดผูกรัดที่ออกแบบสำหรับบรรทุกยานพาหนะ

เหตุผลที่ใช้

บรรทุกรถได้เป็นสองเท่าต่อหนึ่งตำแหน่งพาเลทด้วยการวางซ้อนกัน
แร็กเป็นชิ้นส่วน ULD ที่ได้รับการรับรองในตัวเอง จึงไม่ต้องออกแบบเฉพาะสำหรับแต่ละชิปเมนต์
มีระบบเดียวกันบนฐานพาเลทที่ยาวกว่าสำหรับรถขนาดใหญ่