ข้อมูลอ้างอิง
LD-9 ควบคุมอุณหภูมิ
ตู้มีฉนวนบนฐาน P1P รหัส IATA ประเภทอัตราค่าระวาง น้ำหนัก ปริมาตร และเครื่องบินที่รองรับแบบครบถ้วนด้านล่าง
- รหัส ULD ของ IATA
- ตู้ควบคุมอุณหภูมิ RAP บนฐาน P1P
- ประเภทอัตราค่าระวาง
- ประเภท 5
- ช่องเปิดประตู
- 216 x 147 cm (85 x 58 in)
- เครื่องบินที่รองรับ
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11 ห้องสินค้าใต้ท้อง
- น้ำหนักรวมสูงสุด
- ห้องสินค้าใต้ท้อง 4,626 kg (10,198 lb); ชั้น main deck 6,000 kg (13,227 lb)
- น้ำหนักตู้เปล่า
- 400 kg (882 lb)
- ปริมาตรภายใน
- 9.6 m³ (339 ft³)
เกี่ยวกับ LD-9 ควบคุมอุณหภูมิ
LD-9 รุ่นควบคุมอุณหภูมิ: ตู้ควบคุมอุณหภูมิมีฉนวนบนฐาน P1P สร้างตามรหัส RAP ประตูแผงแข็ง
มีน้ำหนักรวมสูงสุดสองค่าเหมือน LD-9 ปกติ คือ 4,626 kg ในห้องสินค้าใต้ท้อง และ 6,000 kg บนชั้น main deck ปริมาตรภายในระบุไว้ที่ 9.6 m³ เมื่อหักฉนวนแล้ว เทียบกับ 10.8 m³ ของรุ่นปกติ
บรรทุกอะไร
โครงสร้าง
- ตู้ควบคุมอุณหภูมิมีฉนวนบนฐาน P1P
- ประตูเป็นแผงแข็งแทนผ้าใบ ตามที่ผนังฉนวนต้องการ
- ผนังแผงฉนวน ปกติมีแกนโฟม สร้างบนฐานตู้มาตรฐาน
- ประตูแผงแข็งพร้อมยางซีล แทนม่านผ้าใบที่ใช้ในหน่วยปกติ
- หน่วยแบบ active มีเครื่องทำความเย็นในตัว ใช้ไฟจากแบตเตอรี่หรือจากเครื่องบิน ส่วนหน่วยแบบ passive รักษาอุณหภูมิด้วยสารทำความเย็นที่บรรจุไว้
- ตรวจวัดอุณหภูมิตลอดเส้นทาง และหน่วยแบบ active มีตัวควบคุมที่แสดงค่าที่ตั้งไว้เทียบกับค่าจริง
เหตุผลที่ใช้
- รักษาช่วงอุณหภูมิได้ตลอดการเดินทาง รวมถึงระหว่างการจัดการภาคพื้นและการรอบนลานจอด ซึ่งเป็นจุดที่ห่วงโซ่ความเย็นที่ไม่มีการป้องกันมักขาดช่วง
- ใช้ตำแหน่งบนเครื่องบินและอุปกรณ์ขนถ่ายเดียวกับหน่วยปกติที่เทียบเท่า
- ตัวเลือกมาตรฐานสำหรับยา วัคซีน และสินค้าเน่าเสียง่ายมูลค่าสูง ซึ่งอุณหภูมิที่คลาดเคลื่อนทำให้สินค้าเสียมูลค่า
สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนจอง
- ทั้งฉนวนและเครื่องทำความเย็นลดปริมาตรภายในเมื่อเทียบกับรุ่นปกติ
- น้ำหนักตัวเปล่าสูงกว่ามาก น้ำหนักสินค้าที่สร้างรายได้จึงน้อยลง
- หน่วยแบบ active ต้องใช้ไฟหรือชาร์จไฟที่ภาคพื้น และต้องทำความเย็นล่วงหน้าก่อนบรรจุสินค้า
ติดตามสินค้าทางอากาศของคุณ
ติดตามใบตราส่งสินค้าทางอากาศตั้งแต่รับสินค้าจนถึงส่งมอบ พร้อมสถานะแบบเรียลไทม์และ ETA จากสายการบินหลักทุกราย