Referenz
LD-9 Kühlcontainer
Isolierter Container auf P1P-Basis. Vollständiger IATA-Code, Tarifklasse, Gewichte, Volumen und Flugzeugkompatibilität unten.
- IATA-ULD-Code
- Kühlcontainer RAP auf P1P-Basis
- Tarifklasse
- Typ 5
- Türöffnung
- 216 x 147 cm (85 x 58 in)
- Flugzeugkompatibilität
- Unterdeck von 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11
- Maximales Gesamtgewicht
- Unterdeck 4,626 kg (10,198 lb); Hauptdeck 6,000 kg (13,227 lb)
- Leergewicht
- 400 kg (882 lb)
- Innenvolumen
- 9.6 m³ (339 ft³)
Über LD-9 Kühlcontainer
Der gekühlte LD-9: ein isolierter Kühlcontainer auf P1P-Basis, gebaut nach dem Code RAP mit fester Tür.
Hat die gleiche doppelte Gewichtsangabe wie der trockene LD-9, 4,626 kg im Unterdeck und 6,000 kg auf dem Hauptdeck. Das Innenvolumen wird nach Abzug der Isolierung mit 9.6 m³ angegeben, gegenüber 10.8 m³ bei der trockenen Einheit.
Was es befördert
Wie es gebaut ist
- Ein isolierter Kühlcontainer auf P1P-Basis.
- Die Tür ist fest statt aus Plane, wie es die isolierte Hülle erfordert.
- Isolierte Wandplatten, meist mit Schaumkern, auf einer Standard-Containerbasis.
- Eine feste Tür mit Dichtung statt des Planenvorhangs der trockenen Einheiten.
- Aktive Einheiten haben eine eigene Kühlanlage, die über Batterie oder Bordstrom läuft; passive Einheiten halten die Temperatur mit eingelagertem Kühlmittel.
- Durchgehende Temperaturüberwachung und bei aktiven Einheiten ein Regler, der Soll- und Istwert anzeigt.
Warum es eingesetzt wird
- Hält einen Temperaturbereich über die ganze Reise, auch beim Bodenhandling und bei Wartezeiten auf dem Vorfeld, wo eine ungeschützte Kühlkette meist reißt.
- Nutzt dieselben Flugzeugpositionen und dieselbe Umschlagtechnik wie die entsprechende trockene Einheit.
- Die Standardwahl für Arzneimittel, Impfstoffe und hochwertige verderbliche Waren, bei denen eine Temperaturabweichung den Wert der Ladung zerstört.
Was vor der Buchung zu prüfen ist
- Isolierung und Kühltechnik kosten beide Innenvolumen gegenüber der trockenen Variante.
- Das Eigengewicht ist deutlich höher, die zahlende Zuladung entsprechend geringer.
- Aktive Einheiten brauchen am Boden Strom oder Aufladen und eine Vorkühlung, bevor die Ladung hineinkommt.
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