リファレンス
M-6 ツインカーラック
1ポジションに車両2台。IATAコード、レートクラス、重量、容積、対応機種の詳細は以下をご覧ください。
- IATA ULDコード
- ツインカーラック（VRA）付き PRA 16フィート フラットパレット
- プレフィックス
- PMA, P4A, P4M, PZA
- レートクラス
- タイプ1P
- 対応機種
- 747F、747 Combi、777F（センター搭載のみ）
- 最大総重量
- 8,900 kg (19,621 lb)。上段ラックの車両は1,800 kg (3,968 lb)以下であること
- 自重
- 400 kg (882 lb)
- 車両支持ラック重量
- 1組あたり130 kg (286 lb)
- 備考
- より長い車両向けに、20フィートパレットを使用した同じシステムもあります。増えるのはパレットの自重のみで、500 kg (1,102 lb)です。
M-6 ツインカーラック について
カーラックを取り付けられるよう成形された16フィートのメインデッキ用パレットで、1パレットポジションで車両2台を輸送できます。
ラックはそれ自体がコードVRAの認定ULD構成品で、2基1組・130 kgで供給されます。制限は1つではなく2つあり、積載済みパレットで8,900 kg、上段ラックに載せるものは1,800 kgまでです。
運ぶ貨物
機体の構造
- カーラックを取り付けるための特殊な成形を施したメインデッキ用パレット。
- 支持ラックは2基1組で供給され、それ自体がコードVRAの認定ULD構成品です。
- より長い車両向けに、20フィートパレットを使用した同じシステムもあります。変わるのはパレットの自重のみで、500 kg (1,102 lb)です。
- ラック取り付け用の成形された取付ポイントを備えた、メインデッキ用パレットベース。
- 2基1組で供給される支持ラックにより、1台目の上に2台目の車両を載せて輸送できます。
- 車両の積載用に設計された輪止めとラッシングポイント。
選ばれる理由
- 車両を2段に積むことで、1パレットポジションあたりの輸送台数が2倍になります。
- ラック自体が認定ULD構成品のため、貨物ごとに個別の設計を行う必要がありません。
- 大型車両向けに、より長いパレットベースを使った同じシステムもあります。
予約前に確認すべきこと
- 上段ラックの車両には、パレット全体とは別に独自の重量制限があります。
- 危険物規則を満たすため、車両は燃料などの液体を抜き、バッテリーを外す必要があります。
- 一部の機種ではセンター搭載のみ。