リファレンス
LD-39
最大のロワーデッキ用コンテナ。IATAコード、レートクラス、重量、容積、対応機種の詳細は以下をご覧ください。
- IATA ULDコード
- P6Pベースの AMU コンター型コンテナ
- レートクラス
- タイプ2BG
- 対応機種
- 747 のロワーデッキ
- 最大総重量
- 5,035 kg (11,100 lb)
- 自重
- 290 kg (639 lb)
- AS1825 容積
- 15.9 m³ (560 ft³)
LD-39 について
両端が傾斜した全幅のロワーデッキ用コンテナで、P6Pベース上にAMUコードに準拠して製造され、レートクラスはタイプ2BGです。
15.9 m³と、運用中のロワーデッキ用コンテナの中では最大級ですが、最大重量は5トンとLD-26やLD-29を下回ります。重量ではなく容積重視のユニットです。キャンバス扉にはネットストラップが組み込まれています。搭載できるのは747のロワーデッキのみです。
運ぶ貨物
機体の構造
- P6Pベース上に組み立てられた、両端が傾斜した全幅のロワーデッキ用ユニット。
- 扉はキャンバス製で、扉用ネットストラップが組み込まれています。
- 押出成形アルミフレームにアルミ板パネルを組み合わせた構造で、自重1 kgごとに有償ペイロードが減るため、構造上可能な限り軽量化されています。
- 平らなベースプレートに硬化処理されたエッジレールを備え、機体のラッチ・ローラーシステムと噛み合うため、別途ラッシングしなくても所定の位置に固定されます。
- 片側または両側が胴体の曲面に沿って傾斜しており、デッドスペースを残さずロワーデッキの断面を埋められます。
- 扉は、タイプによって固定用ストラップ内蔵のキャンバスカーテンまたはヒンジ付きのハードパネルです。
- フォークリフト対応と表示されたタイプにはフォークポケットがあり、ドーリーやローダーに加えてフォークリフトでも取り扱えます。
選ばれる理由
- バラ積みでは無駄になるロワーデッキのコンター形状の空間を埋めます。
- 1回の荷役で積み降ろしができ、これが機体のターンアラウンド時間の短縮につながります。
- 飛行中も貨物を固定するため、個々の貨物を別途固縛する必要がありません。
- IATAのULD識別システムにより、航空会社や機種をまたいで互換性があります。
予約前に確認すべきこと
- 自重はペイロードの許容量に含まれるため、重いユニットほど同じ料金で運べる貨物が少なくなります。
- 貨物はコンター形状の内側に収める必要があります。外形からはみ出した部分は貨物室に干渉するため、ビルドアップ時に受け付けられません。
- キャンバス扉は風雨を防ぎますが、施錠できる閉鎖手段ではありません。