リファレンス
LD-1
半幅のコンター型、AKCコード。IATAコード、レートクラス、重量、容積、対応機種の詳細は以下をご覧ください。
- IATA ULDコード
- AKC コンター型コンテナ
- プレフィックス
- AVC, AVD, AVK, AVJ、およびフォークリフト対応のAVY
- レートクラス
- タイプ8
- 扉開口部
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- 対応機種
- 747, 767, 777, 787, MD-11 のロワーデッキ
- 最大総重量
- 1,588 kg (3,501 lb)
- 自重
- 70～170 kg (155～375 lb)
- AS1825 容積
- 5.0 m³ (175 ft³)
LD-1 について
片側が傾斜した半幅のロワーデッキ用コンテナで、ワイドボディ機のロワーデッキの形状に合わせています。扉はキャンバス製またはハードタイプです。
LD-3と非常によく似ており、最大総重量も同じですが、AKCコードに準拠し独自のプレフィックス体系を持ちます。自重は仕様によって70～170 kgと大きく異なるため、航空会社が実際にどのタイプを提供しているか確認する価値があります。
運ぶ貨物
機体の構造
- 片側が傾斜した半幅のロワーデッキ用ユニット。
- 扉はキャンバスカーテンまたはハードパネルです。
- フォークリフト対応型のプレフィックスはAVYです。
- 押出成形アルミフレームにアルミ板パネルを組み合わせた構造で、自重1 kgごとに有償ペイロードが減るため、構造上可能な限り軽量化されています。
- 平らなベースプレートに硬化処理されたエッジレールを備え、機体のラッチ・ローラーシステムと噛み合うため、別途ラッシングしなくても所定の位置に固定されます。
- 片側または両側が胴体の曲面に沿って傾斜しており、デッドスペースを残さずロワーデッキの断面を埋められます。
- 扉は、タイプによって固定用ストラップ内蔵のキャンバスカーテンまたはヒンジ付きのハードパネルです。
- フォークリフト対応と表示されたタイプにはフォークポケットがあり、ドーリーやローダーに加えてフォークリフトでも取り扱えます。
選ばれる理由
- バラ積みでは無駄になるロワーデッキのコンター形状の空間を埋めます。
- 1回の荷役で積み降ろしができ、これが機体のターンアラウンド時間の短縮につながります。
- 飛行中も貨物を固定するため、個々の貨物を別途固縛する必要がありません。
- IATAのULD識別システムにより、航空会社や機種をまたいで互換性があります。
予約前に確認すべきこと
- 自重はペイロードの許容量に含まれるため、重いユニットほど同じ料金で運べる貨物が少なくなります。
- 貨物はコンター形状の内側に収める必要があります。外形からはみ出した部分は貨物室に干渉するため、ビルドアップ時に受け付けられません。
- キャンバス扉は風雨を防ぎますが、施錠できる閉鎖手段ではありません。