Referans
LD-1
Yarım genişlikte konturlu, AKC kodu. Tam IATA kodu, tarife sınıfı, ağırlıklar, hacim ve uçak uyumluluğu aşağıda.
- IATA ULD kodu
- AKC konturlu konteyner
- Önekler
- AVC, AVD, AVK, AVJ ve forkliftle taşınabilen AVY
- Tarife sınıfı
- Tip 8
- Kapı açıklığı
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- Uçak uyumluluğu
- 747, 767, 777, 787, MD-11 alt ambarı
- Azami brüt ağırlık
- 1,588 kg (3,501 lb)
- Dara ağırlığı
- 70 ila 170 kg (155 ila 375 lb)
- AS1825 hacmi
- 5.0 m³ (175 ft³)
LD-1 hakkında
Geniş gövdeli uçağın alt ambar konturuna uyan, bir yanı eğimli, yarım genişlikte alt ambar konteyneri. Kapı branda ya da serttir.
LD-3'e çok yakındır ve aynı brüt ağırlık sınırına sahiptir, ancak AKC koduna göre ve kendi önek ailesiyle üretilir. Dara ağırlığı üretime göre 70 ile 170 kg arasında büyük farklılık gösterir. Bu nedenle havayolu şirketinin hangi varyantı sunduğunu kontrol etmekte fayda var.
Ne taşır
Yapısı
- Bir yanı eğimli, yarım genişlikte alt ambar birimi.
- Kapı ya branda perde ya da sert paneldir.
- Forkliftle taşınabilen varyant AVY önekiyle anılır.
- Ekstrüde alüminyum çerçeve üzerinde alüminyum sac paneller. Daranın her kilogramı gelir getiren yükten gittiği için yapı elverdiğince hafif tutulur.
- Uçağın kilit ve makara sistemine oturan sertleştirilmiş kenar raylı düz bir taban plakası. Böylece birim ayrıca bağlama yapılmadan yerine kilitlenir.
- Gövdenin kavisini izleyen bir ya da iki eğimli yan. Böylece birim boş alan bırakmadan alt ambar kesitini doldurur.
- Varyanta göre ya dahili sabitleme kayışlı branda perde ya da menteşeli sert panel olan bir kapı.
- Forkliftle taşınabilir olarak işaretlenen varyantlarda forklift kanalları. Böylece birim dolly ve yükleyicinin yanı sıra forkliftle de taşınabilir.
Neden kullanılır
- Dökme kargonun boşa harcayacağı konturlu alt ambar alanını doldurur.
- Tek kaldırmada yüklenir ve boşaltılır. Uçağın yerde kalma süresini kısa tutan da budur.
- Kargoyu uçuşta sabitler, tek tek parçaların ayrıca bağlanması gerekmez.
- IATA ULD tanımlama sistemi sayesinde havayolu şirketleri ve uçaklar arasında birbirinin yerine kullanılabilir.
Rezervasyondan önce kontrol edilmesi gerekenler
- Dara ağırlığı yük hakkından düşülür. Bu yüzden daha ağır bir birim aynı ücretle daha az kargo taşır.
- Yük konturun içinde kalmalıdır. Profilin üstüne taşan her şey ambara takılır ve yük hazırlığında reddedilir.
- Branda kapı hava koşullarına dayanır ama güvenli bir kapama değildir.
Hava kargonuzu takip edin
Hava yolu konşimentosunu kabulden teslimata kadar, tüm büyük havayolu şirketlerinde canlı durum ve ETA bilgileriyle takip edin.