مرجع
LD-1
نیم‌عرض شکل‌دار، کد AKC. کد کامل IATA، کلاس نرخ، وزن، حجم و سازگاری با هواپیما در ادامه.
- کد ULD در IATA
- کانتینر شکل‌دار AKC
- پیشوندها
- AVC، AVD، AVK، AVJ و نوع قابل حمل با لیفتراک AVY
- کلاس نرخ
- نوع 8
- دهانه در
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- سازگاری با هواپیما
- 747، 767، 777، 787، MD-11 انبار پایینی
- حداکثر وزن ناخالص
- 1,588 kg (3,501 lb)
- وزن خالی
- 70 تا 170 kg (155 تا 375 lb)
- حجم AS1825
- 5.0 m³ (175 ft³)
درباره LD-1
کانتینر نیم‌عرض انبار پایینی با یک دیواره زاویه‌دار که با شکل انبار پایینی هواپیمای پهن‌پیکر هماهنگ است. در آن یا برزنتی است یا صلب.
نزدیک به LD-3 و با همان رده وزن ناخالص، اما ساخته‌شده طبق کد AKC و با خانواده پیشوندهای خودش. وزن خالی بین مدل‌های مختلف خیلی فرق می‌کند، از 70 تا 170 kg، پس بهتر است بررسی کنید شرکت هواپیمایی دقیقاً کدام نوع را ارائه می‌دهد.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- واحد نیم‌عرض انبار پایینی با یک دیواره زاویه‌دار.
- در یا پرده برزنتی است یا پنل صلب.
- نوع قابل حمل با لیفتراک با پیشوند AVY شناخته می‌شود.
- پنل‌های ورق آلومینیوم روی قاب آلومینیوم اکسترود، تا جایی که سازه اجازه دهد سبک ساخته شده، چون هر کیلوگرم وزن خالی جای بار درآمدزا را می‌گیرد.
- صفحه پایه تخت با ریل‌های لبه سخت‌کاری‌شده که با سیستم قفل و غلتک هواپیما درگیر می‌شوند، تا واحد بدون مهاربندی جداگانه در جای خود قفل شود.
- یک یا دو دیواره زاویه‌دار که از انحنای بدنه پیروی می‌کنند، تا واحد مقطع انبار پایینی را پر کند و فضای مرده باقی نماند.
- دری که بسته به نوع، یا پرده برزنتی با تسمه‌های مهار داخلی است یا پنل صلب لولایی.
- شیار لیفتراک در انواعی که قابل حمل با لیفتراک علامت خورده‌اند، تا واحد هم با لیفتراک و هم با دالی و لودر جابه‌جا شود.
چرا از آن استفاده می‌شود
- فضای منحنی انبار پایینی را که بار فله هدر می‌دهد پر می‌کند.
- در یک بار بلند کردن بارگیری و تخلیه می‌شود و همین زمان توقف هواپیما را کوتاه نگه می‌دارد.
- بار را در پرواز مهار می‌کند، پس قطعات به مهاربندی جداگانه نیاز ندارند.
- طبق سیستم شناسایی ULD در IATA بین شرکت‌های هواپیمایی و هواپیماها قابل تعویض است.
پیش از رزرو چه چیزهایی را بررسی کنید
- وزن خالی از سهم بار مفید کم می‌شود، پس واحد سنگین‌تر با همان نرخ بار کمتری حمل می‌کند.
- بار باید داخل شکل واحد بماند؛ هر چیزی که از این شکل بیرون بزند به انبار برخورد می‌کند و در زمان چیدمان رد می‌شود.
- در برزنتی در برابر آب‌وهوا مقاوم است اما بسته‌شدن ایمنی نیست.
بار هوایی خود را ردیابی کنید
بارنامه هوایی را از پذیرش تا تحویل با وضعیت لحظه‌ای و ETA در همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنبال کنید.