مرجع
LD-3
پرکاربردترین ULD در جهان. کد کامل IATA، کلاس نرخ، وزن، حجم و سازگاری با هواپیما در ادامه.
- کد ULD در IATA
- کانتینر شکل‌دار AKE
- پیشوندها
- AKE، AVA، AVB، AVC، AVK، DVA، DVE، DVP، XKS، XKG و انواع قابل حمل با لیفتراک AKN، AVN، DKN، DVN و XKN
- کلاس نرخ
- نوع 8
- دهانه در
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- سازگاری با هواپیما
- A300، A310، A330، A340، 747، 767، 777، DC-10، MD-11، L-1011 انبار پایینی
- حداکثر وزن ناخالص
- 1,588 kg (3,500 lb)
- وزن خالی
- 82 kg (181 lb)
- حجم AS1825
- 4.5 m³ (159 ft³)
درباره LD-3
کانتینر نیم‌عرض انبار پایینی با یک دیواره زاویه‌دار، ساخته‌شده طبق کد AKE. در آن یا پرده برزنتی است یا پنل صلب.
دو LD-3 کنار هم در عرض انبار پایینی یک هواپیمای پهن‌پیکر قرار می‌گیرند، به همین دلیل این واحد پایه اصلی بار انبار پایینی و پرتعدادترین ULD در حال کار است. خانواده پیشوندهای آن هم به همین نسبت بزرگ است و انواع قابل حمل با لیفتراک را می‌توان هم با لیفتراک و هم با دالی جابه‌جا کرد. تقریباً روی همه هواپیماهای پهن‌پیکر در حال پرواز بارگیری می‌شود.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- واحد نیم‌عرض عرشه پایینی با یک دیواره زاویه‌دار، به طوری که دو عدد از آن در عرض انبار هواپیمای پهن‌پیکر جا می‌گیرند.
- در، بسته به نوع ساخت، یا پرده برزنتی است یا پنل صلب.
- انواع قابل حمل با لیفتراک با پیشوندهای AKN، AVN، DKN، DVN و XKN شناخته می‌شوند.
- پنل‌های ورق آلومینیوم روی قاب آلومینیوم اکسترود، تا جایی که سازه اجازه دهد سبک ساخته شده، چون هر کیلوگرم وزن خالی جای بار درآمدزا را می‌گیرد.
- صفحه پایه تخت با ریل‌های لبه سخت‌کاری‌شده که با سیستم قفل و غلتک هواپیما درگیر می‌شوند، تا واحد بدون مهاربندی جداگانه در جای خود قفل شود.
- یک یا دو دیواره زاویه‌دار که از انحنای بدنه پیروی می‌کنند، تا واحد مقطع انبار پایینی را پر کند و فضای مرده باقی نماند.
- دری که بسته به نوع، یا پرده برزنتی با تسمه‌های مهار داخلی است یا پنل صلب لولایی.
- شیار لیفتراک در انواعی که قابل حمل با لیفتراک علامت خورده‌اند، تا واحد هم با لیفتراک و هم با دالی و لودر جابه‌جا شود.
چرا از آن استفاده می‌شود
- فضای منحنی انبار پایینی را که بار فله هدر می‌دهد پر می‌کند.
- در یک بار بلند کردن بارگیری و تخلیه می‌شود و همین زمان توقف هواپیما را کوتاه نگه می‌دارد.
- بار را در پرواز مهار می‌کند، پس قطعات به مهاربندی جداگانه نیاز ندارند.
- طبق سیستم شناسایی ULD در IATA بین شرکت‌های هواپیمایی و هواپیماها قابل تعویض است.
پیش از رزرو چه چیزهایی را بررسی کنید
- وزن خالی از سهم بار مفید کم می‌شود، پس واحد سنگین‌تر با همان نرخ بار کمتری حمل می‌کند.
- بار باید داخل شکل واحد بماند؛ هر چیزی که از این شکل بیرون بزند به انبار برخورد می‌کند و در زمان چیدمان رد می‌شود.
- در برزنتی در برابر آب‌وهوا مقاوم است اما بسته‌شدن ایمنی نیست.
بار هوایی خود را ردیابی کنید
بارنامه هوایی را از پذیرش تا تحویل با وضعیت لحظه‌ای و ETA در همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنبال کنید.