Довідник
LD-3
Найпоширеніший ULD у світі. Повний код IATA, тарифний клас, маси, об’єм і сумісність з літаками — нижче.
- Код ULD IATA
- Контурний контейнер AKE
- Префікси
- AKE, AVA, AVB, AVC, AVK, DVA, DVE, DVP, XKS, XKG, а також варіанти під навантажувач AKN, AVN, DKN, DVN і XKN
- Тарифний клас
- Тип 8
- Дверний отвір
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- Сумісність з літаками
- A300, A310, A330, A340, 747, 767, 777, DC-10, MD-11, L-1011, нижній відсік
- Максимальна маса брутто
- 1,588 kg (3,500 lb)
- Маса тари
- 82 kg (181 lb)
- Об’єм за AS1825
- 4.5 m³ (159 ft³)
Про LD-3
Контейнер половинної ширини для нижнього відсіку з одним скошеним боком, виготовлений за кодом AKE. Двері — брезентова завіса або суцільна панель.
Два LD-3 стоять поруч упоперек нижнього відсіку широкофюзеляжного літака, тому це базовий модуль для вантажу в нижньому відсіку й найчисленніший ULD в експлуатації. Відповідно, родина префіксів дуже велика, а варіанти під навантажувач можна переміщувати як вилковим навантажувачем, так і на візку. Він підходить практично для всіх широкофюзеляжних літаків, що літають сьогодні.
Що перевозить
Конструкція
- Модуль половинної ширини для нижньої палуби з одним скошеним боком: два таких стають поруч упоперек відсіку широкофюзеляжного літака.
- Двері — брезентова завіса або суцільна панель, залежно від виконання.
- Варіанти під навантажувач мають префікси AKN, AVN, DKN, DVN і XKN.
- Панелі з алюмінієвого листа на каркасі з пресованого алюмінію, максимально легкі, наскільки дозволяє конструкція, бо кожен кілограм тари витісняє оплачуване корисне навантаження.
- Пласка базова плита із загартованими крайовими профілями, які входять у систему фіксаторів і роликів літака, тож модуль фіксується на місці без окремого кріплення.
- Один або два боки скошені за вигином фюзеляжу, тож модуль заповнює переріз нижнього відсіку без мертвого простору.
- Двері — брезентова завіса з вбудованими утримувальними ременями або навісна суцільна панель, залежно від варіанта.
- Пази під вилковий навантажувач у відповідно позначених варіантах, тож модуль можна переміщувати навантажувачем, а також візком і лоадером.
Чому його обирають
- Заповнює контурний простір відсіку, який розрізнений вантаж залишив би порожнім.
- Завантажується й вивантажується за одну операцію, що й забезпечує коротку оборотність літака.
- Утримує вантаж у польоті, тож окремі місця не потребують окремого кріплення.
- Взаємозамінний між авіакомпаніями й типами літаків завдяки системі ідентифікації ULD IATA.
Що перевірити перед бронюванням
- Маса тари зараховується до допустимого корисного навантаження, тож важчий модуль перевозить менше вантажу за ту саму ставку.
- Вантаж має залишатися в межах контуру; усе, що виходить за профіль, зачепить відсік і буде відхилене під час формування.
- Брезентові двері захищають від негоди, але не є надійним замиканням.
Відстежуйте свої авіавантажі
Стежте за авіанакладною від приймання до доставки зі статусом у реальному часі та ETA в усіх провідних перевізників.