Довідник
Напівпалета PLA
Контурна напівпалета. Повний код IATA, тарифний клас, маси, об’єм і сумісність з літаками — нижче.
- Код ULD IATA
- Напівпалета PLA із сіткою
- Префікси
- PLB, FLA, P9A, P9B, P9P, P9R і P9S
- Тарифний клас
- Тип 6
- Сумісність з літаками
- 747, 777, 787, нижній відсік; 707F, 727F, 737F, головна палуба з контурним вантажем
- Максимальна маса брутто
- 3,175 kg (6,999 lb)
- Маса тари
- 91 kg (200 lb)
- Об’єм за AS1825
- 7.1 m³ (250 ft³)
Про Напівпалета PLA
Контурна напівпалета, виготовлена за кодом PLA, для нижніх відсіків і головних палуб.
Завдяки контуру вона вписується у вигнутий простір нижнього відсіку, а головні палуби вузькофюзеляжних вантажних літаків приймають її, якщо сам вантаж сформовано за контуром. Корисна, коли відправлення не виправдовує цілої палетної позиції.
Що перевозить
Конструкція
- Контурна напівпалета, що підходить і для нижніх відсіків, і для головних палуб.
- Пласка основа з алюмінієвого листа із загартованими крайовими профілями, що фіксуються в утримувальній системі літака.
- Вантаж формують на основі й притискають сіткою, натягнутою на крайові профілі.
- Контурне формування підганяє вантаж під профіль відсіку; прямокутне натомість використовує всю висоту головної палуби.
- Варіанти з крилами мають навісні або фіксовані під кутом бічні розширення для вантажу, що виступає за основу.
Чому його обирають
- Приймає вантаж майже будь-якої форми, бо ніщо його не обмежує.
- Найменша маса тари серед усіх ULD за тієї самої площі, тож більша частка допустимої маси припадає на вантаж.
- Порожні палети складаються пласким штабелем, що знижує витрати на перебазування обладнання.
Що перевірити перед бронюванням
- Вантаж відкритий, і сітка — єдине кріплення, тож від якості формування залежить, чи прибуде вантаж неушкодженим.
- Готовий вантаж має відповідати контуру відсіку, інакше він не вміститься.
- Сітки й крайові профілі зношуються, тож обидва перевіряють перед прийманням модуля.
Відстежуйте свої авіавантажі
Стежте за авіанакладною від приймання до доставки зі статусом у реальному часі та ETA в усіх провідних перевізників.