Довідник
LD-9
Закритий контейнер на основі P1P. Повний код IATA, тарифний клас, маси, об’єм і сумісність з літаками — нижче.
- Код ULD IATA
- Закрита палета AAP на основі P1P
- Тарифний клас
- Тип 5
- Дверний отвір
- 300 x 147 cm (118 x 58 in)
- Сумісність з літаками
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11, нижній відсік
- Максимальна маса брутто
- Нижній відсік 4,624 kg (10,194 lb); головна палуба 6,000 kg (13,227 lb)
- Маса тари
- Брезентові двері 215 kg (473 lb); суцільні двері 270 kg (595 lb)
- Об’єм за AS1825
- 10.8 m³ (381 ft³)
- Об’єм за Boeing
- 10.8 m³ (381 ft³)
Про LD-9
Закритий контейнер загального призначення на палетній основі P1P, виготовлений за кодом AAP. Двері брезентові із сітчастими ременями або суцільні.
По суті, це палета LD-7 з доданим кузовом, тому й розміри основи збігаються. Під час планування важливі два показники: максимальна маса брутто залежить від позиції — 4,624 kg у нижньому відсіку проти 6,000 kg на головній палубі, а маса тари залежить від типу дверей.
Що перевозить
Конструкція
- Закритий контейнер загального призначення на палетній основі P1P.
- Двері брезентові з вбудованими сітчастими ременями або суцільні, тому маса тари різниться між виконаннями.
- Панелі з алюмінієвого листа на каркасі з пресованого алюмінію, максимально легкі, наскільки дозволяє конструкція, бо кожен кілограм тари витісняє оплачуване корисне навантаження.
- Пласка базова плита із загартованими крайовими профілями, які входять у систему фіксаторів і роликів літака, тож модуль фіксується на місці без окремого кріплення.
- Один або два боки скошені за вигином фюзеляжу, тож модуль заповнює переріз нижнього відсіку без мертвого простору.
- Двері — брезентова завіса з вбудованими утримувальними ременями або навісна суцільна панель, залежно від варіанта.
- Пази під вилковий навантажувач у відповідно позначених варіантах, тож модуль можна переміщувати навантажувачем, а також візком і лоадером.
Чому його обирають
- Заповнює контурний простір відсіку, який розрізнений вантаж залишив би порожнім.
- Завантажується й вивантажується за одну операцію, що й забезпечує коротку оборотність літака.
- Утримує вантаж у польоті, тож окремі місця не потребують окремого кріплення.
- Взаємозамінний між авіакомпаніями й типами літаків завдяки системі ідентифікації ULD IATA.
Що перевірити перед бронюванням
- Маса тари зараховується до допустимого корисного навантаження, тож важчий модуль перевозить менше вантажу за ту саму ставку.
- Вантаж має залишатися в межах контуру; усе, що виходить за профіль, зачепить відсік і буде відхилене під час формування.
- Брезентові двері захищають від негоди, але не є надійним замиканням.
Відстежуйте свої авіавантажі
Стежте за авіанакладною від приймання до доставки зі статусом у реальному часі та ETA в усіх провідних перевізників.