Довідник
LD-3 рефрижераторний
Основний модуль фармацевтичного холодового ланцюга. Повний код IATA, тарифний клас, маси, об’єм і сумісність з літаками — нижче.
- Код ULD IATA
- Контурний ізотермічний контейнер RKN
- Префікси
- RVN
- Тарифний клас
- Тип 8
- Дверний отвір
- 137 x 140 cm (54 x 55 in)
- Сумісність з літаками
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11, нижній відсік
- Максимальна маса брутто
- 1,588 kg (3,500 lb)
- Маса тари
- 210 kg (463 lb)
- Об’єм за AS1825
- 4.5 m³ (159 ft³)
Про LD-3 рефрижераторний
Рефрижераторний LD-3, виготовлений за кодом RKN, з ізольованими стінками й суцільними герметичними дверима. Більшість екземплярів мають пази під навантажувач.
Саме в цьому модулі перевозиться більшість авіавантажів із контрольованою температурою, і це стандартний вибір для фармацевтичних відправлень. Ціна такої можливості — маса: тара зростає з приблизно 82 kg у звичайного LD-3 до 210 kg тут за незмінної максимальної маси брутто 1,588 kg, тож корисне навантаження відповідно зменшується.
Що перевозить
Конструкція
- Ізольований модуль половинної ширини для нижнього відсіку з одним скошеним боком.
- Двері суцільні й герметично закривають ізольований корпус.
- Більшість екземплярів мають пази під навантажувач.
- Ізольовані панельні стінки, зазвичай з пінним наповнювачем, на стандартній контейнерній основі.
- Суцільні двері з ущільнювачем замість брезентової завіси, що використовується на звичайних модулях.
- Активні модулі мають власне холодильне обладнання з живленням від акумулятора або літака; пасивні підтримують температуру за рахунок накопиченого холодоагента.
- Моніторинг температури протягом усього шляху, а на активних модулях — контролер, що показує задане значення порівняно з фактичним.
Чому його обирають
- Утримує температурний діапазон протягом усього шляху, включно з наземною обробкою та очікуванням на пероні, де незахищений холодовий ланцюг зазвичай і рветься.
- Використовує ті самі позиції в літаку й те саме обладнання для обробки, що й відповідний звичайний модуль.
- Стандартний вибір для ліків, вакцин і дорогих швидкопсувних вантажів, де відхилення температури знищує цінність вантажу.
Що перевірити перед бронюванням
- І ізоляція, і обладнання зменшують внутрішній об’єм порівняно зі звичайним аналогом.
- Маса тари помітно більша, тож оплачуване корисне навантаження менше.
- Активні модулі потребують живлення або заряджання на землі та попереднього охолодження перед завантаженням вантажу.
Відстежуйте свої авіавантажі
Стежте за авіанакладною від приймання до доставки зі статусом у реальному часі та ETA в усіх провідних перевізників.