Riferimenti
LD-3 refrigerato
Il cavallo di battaglia della catena del freddo farmaceutica. Codice IATA completo, classe tariffaria, pesi, volume e compatibilità aeromobili qui sotto.
- Codice ULD IATA
- Container isotermico sagomato RKN
- Prefissi
- RVN
- Classe tariffaria
- Tipo 8
- Apertura porta
- 137 x 140 cm (54 x 55 in)
- Compatibilità aeromobili
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11 stiva inferiore
- Peso lordo massimo
- 1,588 kg (3,500 lb)
- Tara
- 210 kg (463 lb)
- Volume AS1825
- 4.5 m³ (159 ft³)
Informazioni su LD-3 refrigerato
L’LD-3 refrigerato, costruito secondo il codice RKN con pareti isolate e una porta rigida a tenuta. La maggior parte degli esemplari è inforcabile.
È l’unità in cui viaggia la maggior parte delle merci aeree a temperatura controllata e la scelta predefinita per le spedizioni farmaceutiche. Il prezzo di questa capacità è il peso: la tara sale da circa 82 kg di un LD-3 standard a 210 kg, a fronte di un peso lordo massimo invariato di 1,588 kg, quindi il carico utile si riduce di conseguenza.
Cosa trasporta
Come è costruito
- Unità isolata per stiva inferiore a mezza larghezza con un’estremità inclinata.
- La porta è rigida e chiude ermeticamente l’involucro isolato.
- La maggior parte degli esemplari è inforcabile.
- Pareti a pannelli isolati, di solito con anima in schiuma, costruite su una base container standard.
- Una porta rigida con guarnizione di tenuta al posto della tenda in tela usata sulle unità standard.
- Le unità attive hanno un proprio impianto di refrigerazione alimentato a batteria o dall’aereo; quelle passive mantengono la temperatura con refrigerante accumulato.
- Monitoraggio della temperatura per tutto il viaggio e, sulle unità attive, un controller che mostra il valore impostato rispetto a quello effettivo.
Perché viene usato
- Mantiene un intervallo di temperatura per tutto il viaggio, comprese la movimentazione a terra e le attese sul piazzale, dove di solito una catena del freddo non protetta si interrompe.
- Usa le stesse posizioni a bordo e le stesse attrezzature di movimentazione dell’unità standard equivalente.
- La scelta standard per farmaci, vaccini e deperibili di alto valore, dove un’escursione termica distrugge il valore del carico.
Cosa verificare prima della prenotazione
- Isolamento e impianto riducono entrambi il volume interno rispetto all’equivalente standard.
- La tara è nettamente più alta, quindi il carico utile a pagamento è inferiore.
- Le unità attive richiedono alimentazione o ricarica a terra e un preraffreddamento prima di caricare la merce.
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