Riferimenti
M-1
Container rettangolare per ponte principale. Codice IATA completo, classe tariffaria, pesi, volume e compatibilità aeromobili qui sotto.
- Codice ULD IATA
- Container rettangolare AMA su base P6P
- Prefissi
- AMF, AMG, AMK, AMP, AQA, AQD e AQ6
- Classe tariffaria
- Tipo 2
- Compatibilità aeromobili
- 747F, 747 Combi, 777F solo carico in posizione centrale
- Peso lordo massimo
- 6,804 kg (15,000 lb)
- Tara
- 350 kg (772 lb)
- Volume AS1825
- 17.6 m³ (623 ft³)
Informazioni su M-1
Container per ponte principale costruito secondo il codice AMA su base P6P: un’unità rettangolare per i ponti principali degli aerei cargo e Combi.
Ha un peso massimo di 6,804 kg e 17.6 m³ di volume, con porta in tela dotata di cinghie a rete integrate. Sul 777F può essere caricato solo in posizione centrale.
Cosa trasporta
Come è costruito
- Container per ponte principale costruito su base P6P, a sezione rettangolare.
- La porta è in tela, con cinghie a rete integrate.
- Una struttura più robusta rispetto alle attrezzature per ponte inferiore, dimensionata per riempire il ponte principale di un aereo cargo o Combi.
- Profilo rettangolare o con sagoma superiore, a seconda della posizione dell’unità sul ponte.
- Una porta rigida o in tela con cinghie a rete e guide di base compatibili con il sistema di ritenuta del ponte principale.
Perché viene usato
- Peso lordo e volume per unità di gran lunga superiori a qualsiasi ULD per stiva inferiore.
- Si carica dal portellone cargo principale in un’unica movimentazione, ed è questo che rende rapide le rotazioni degli aerei cargo.
- Adatto a spedizioni dense o voluminose che altrimenti richiederebbero diverse unità per ponte inferiore.
Cosa verificare prima della prenotazione
- Caricabile solo su aerei cargo e Combi dotati di portellone cargo sul ponte principale.
- Alcune posizioni accettano solo il carico centrale, il che limita dove si può collocare l’unità.
- La movimentazione richiede loader per ponte principale, quindi non tutti gli scali possono accettarla.
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