Baza wiedzy
M-1
Prostokątny kontener na pokład główny. Pełny kod IATA, klasa taryfowa, masy, objętość i zgodność z samolotami poniżej.
- Kod ULD IATA
- Kontener prostokątny AMA na podstawie P6P
- Prefiksy
- AMF, AMG, AMK, AMP, AQA, AQD i AQ6
- Klasa taryfowa
- Typ 2
- Zgodność z samolotami
- 747F, 747 Combi, 777F tylko załadunek centralny
- Maksymalna masa brutto
- 6,804 kg (15,000 lb)
- Tara
- 350 kg (772 lb)
- Objętość AS1825
- 17.6 m³ (623 ft³)
O samolocie M-1
Kontener na pokład główny zbudowany według kodu AMA na podstawie P6P: prostokątna jednostka na pokłady główne frachtowców i samolotów Combi.
Dopuszczalna masa 6,804 kg przy 17.6 m³ objętości, za brezentowymi drzwiami z wbudowanymi pasami siatkowymi. W 777F można go ładować tylko na pozycje centralne.
Co przewozi
Jak jest zbudowany
- Kontener na pokład główny na podstawie P6P, o prostokątnym przekroju.
- Drzwi są brezentowe, z wbudowanymi pasami siatkowymi.
- Cięższa konstrukcja niż sprzęt na dolny pokład, o wymiarach dobranych do głównego pokładu ładunkowego frachtowca lub samolotu Combi.
- Profil prostokątny lub profilowany u góry, zależnie od miejsca jednostki na pokładzie.
- Sztywne lub brezentowe drzwi z pasami siatkowymi oraz szyny podstawy dopasowane do systemu zabezpieczenia pokładu głównego.
Dlaczego się go używa
- Znacznie wyższa masa brutto i objętość na jednostkę niż w każdym ULD na dolny pokład.
- Ładowany przez główne drzwi ładunkowe w jednej operacji, co skraca czas obsługi frachtowca na ziemi.
- Pasuje do ciężkich lub wielkogabarytowych przesyłek, które inaczej wymagałyby kilku jednostek na dolny pokład.
Co sprawdzić przed rezerwacją
- Ładowany tylko na frachtowce i samoloty Combi z drzwiami ładunkowymi na pokładzie głównym.
- Niektóre pozycje przyjmują tylko załadunek centralny, co ogranicza miejsca, w których można ustawić jednostkę.
- Obsługa wymaga podnośników do pokładu głównego, więc nie każda stacja może ją przyjąć.
Śledź swój ładunek lotniczy
Śledź lotniczy list przewozowy od przyjęcia do doręczenia, ze statusem na bieżąco i ETA u wszystkich głównych przewoźników.