Baza wiedzy
LD-4
Pełna szerokość, prostokątny. Pełny kod IATA, klasa taryfowa, masy, objętość i zgodność z samolotami poniżej.
- Kod ULD IATA
- Kontener prostokątny ALP
- Prefiksy
- ALD, AWD, AWZ, DLP oraz w wersji z kieszeniami na widły ALB, ALC, AWB i AWC
- Klasa taryfowa
- Typ 8
- Otwór drzwiowy
- 234 x 155 cm (92 x 61 in)
- Zgodność z samolotami
- Dolny pokład 767, 777, 787
- Maksymalna masa brutto
- 2,449 kg (5,399 lb)
- Tara
- 120 kg (264 lb)
- Objętość AS1825
- 5.7 m³ (201 ft³)
- Objętość Boeing
- 5.5 m³ (195 ft³)
O samolocie LD-4
Kontener o pełnej szerokości na dolny pokład, zbudowany według prostokątnego kodu ALP, z brezentowymi drzwiami z wbudowanymi pasami.
Prostokątny, a nie profilowany, co pasuje do dolnych pokładów 767 i 787, na które jest ładowany. Dzięki pełnej szerokości zastępuje dwie jednostki o połowie szerokości w jednej operacji załadunku. Szeroka rodzina prefiksów obejmuje kilka wersji z kieszeniami na widły.
Co przewozi
Jak jest zbudowany
- Jednostka o pełnej szerokości na dolny pokład, prostokątna, a nie profilowana.
- Drzwi są brezentowe, z wbudowanymi pasami.
- Wersje z kieszeniami na widły mają prefiksy ALB, ALC, AWB i AWC.
- Panele z blachy aluminiowej na ramie z wytłaczanego aluminium, możliwie lekkie, bo każdy kilogram tary odbiera miejsce płatnemu ładunkowi.
- Płaska płyta podstawy z utwardzonymi szynami krawędziowymi, które współpracują z systemem zatrzasków i rolek samolotu, więc jednostka blokuje się na miejscu bez osobnego mocowania.
- Jeden lub dwa boki są skośne i biegną wzdłuż krzywizny kadłuba, dzięki czemu jednostka wypełnia przekrój dolnej ładowni bez martwej przestrzeni.
- Drzwi, zależnie od wariantu, w postaci kurtyny brezentowej z wbudowanymi pasami zabezpieczającymi albo sztywnego panelu na zawiasach.
- Kieszenie na widły w wariantach oznaczonych jako przystosowane do wózka widłowego, więc jednostkę można przewozić wózkiem widłowym, a także wózkiem dolly i podnośnikiem.
Dlaczego się go używa
- Wypełnia profilowaną przestrzeń dolnej ładowni, którą ładunek luzem by zmarnował.
- Załadunek i rozładunek odbywa się w jednej operacji, co skraca czas obsługi samolotu na ziemi.
- Zabezpiecza ładunek w locie, więc pojedynczych sztuk nie trzeba osobno mocować.
- Wymienny między liniami lotniczymi i samolotami w ramach systemu identyfikacji ULD IATA.
Co sprawdzić przed rezerwacją
- Tara pomniejsza dopuszczalną ładowność, więc cięższa jednostka przewozi mniej ładunku przy tej samej stawce.
- Ładunek musi mieścić się w profilu; to, co wystaje ponad profil, zahaczy o ładownię i zostanie odrzucone przy zabudowie.
- Brezentowe drzwi chronią przed warunkami atmosferycznymi, ale nie są bezpiecznym zamknięciem.
Śledź swój ładunek lotniczy
Śledź lotniczy list przewozowy od przyjęcia do doręczenia, ze statusem na bieżąco i ETA u wszystkich głównych przewoźników.