مرجع
LD-4
مستطيلة بكامل العرض. رمز IATA الكامل وفئة التعريفة والأوزان والحجم والطائرات المتوافقة أدناه.
- رمز ULD من IATA
- حاوية مستطيلة ALP
- البادئات
- ALD، AWD، AWZ، DLP، والأنواع القابلة للرفع بالرافعة الشوكية ALB، ALC، AWB وAWC
- فئة التعريفة
- النوع 8
- فتحة الباب
- 234 x 155 cm (92 x 61 in)
- الطائرات المتوافقة
- 767، 777، 787 العنبر السفلي
- الحد الأقصى للوزن الإجمالي
- 2,449 kg (5,399 lb)
- الوزن الفارغ
- 120 kg (264 lb)
- الحجم وفق AS1825
- 5.7 m³ (201 ft³)
- الحجم وفق Boeing
- 5.5 m³ (195 ft³)
عن الطائرة LD-4
حاوية للعنبر السفلي بكامل العرض مصنوعة وفق الرمز المستطيل ALP، ولها باب قماشي بأحزمة مدمجة.
شكلها مستطيل وليس مُشكّلًا، وهو ما يناسب عنابر الطائرتين 767 و787 اللتين تُحمّل فيهما. ولأنها بكامل العرض فهي تؤدي عمل وحدتين بنصف العرض في عملية رفع واحدة. وتضم عائلة البادئات الواسعة عدة أنواع قابلة للرفع بالرافعة الشوكية.
ما تحمله
طريقة بنائها
- وحدة للعنبر السفلي بكامل العرض، مستطيلة وليست مُشكّلة.
- الباب من القماش ومزود بأحزمة مدمجة.
- الأنواع القابلة للرفع بالرافعة الشوكية تحمل البادئات ALB وALC وAWB وAWC.
- ألواح من صفائح الألمنيوم على إطار من الألمنيوم المبثوق، بأخف وزن يسمح به الهيكل لأن كل كيلوغرام من الوزن الفارغ يأخذ من الحمولة المدفوعة.
- لوح قاعدة مسطح بقضبان حافة مقواة تتعشق مع نظام الأقفال والبكرات في الطائرة، فتُقفل الوحدة في مكانها دون ربط منفصل.
- جانب أو جانبان مائلان ليتبعا انحناء جسم الطائرة، فتملأ الوحدة مقطع العنبر دون ترك مساحات فارغة.
- باب يكون إما ستارة قماشية بأحزمة تثبيت مدمجة أو لوحًا صلبًا بمفصلات، حسب الطراز.
- فتحات للرافعة الشوكية في الطرازات المصنفة قابلة للرفع بالرافعة الشوكية، فيمكن مناولة الوحدة بالرافعة الشوكية وكذلك بعربة النقل (dolly) ورافعة التحميل.
سبب استخدامها
- تملأ مساحة العنبر المنحنية التي كانت البضائع السائبة ستهدرها.
- تُحمّل وتُفرّغ في عملية رفع واحدة، وهذا ما يُبقي زمن توقف الطائرات بين الرحلات قصيرًا.
- تثبّت البضاعة أثناء الطيران، فلا تحتاج القطع المنفردة إلى ربط منفصل.
- قابلة للتبادل بين شركات الطيران والطائرات بموجب نظام تعريف ULD من IATA.
ما يجب التحقق منه قبل الحجز
- يُحتسب الوزن الفارغ من الحمولة المسموح بها، فالوحدة الأثقل تحمل بضاعة أقل بالسعر نفسه.
- يجب أن تبقى الحمولة داخل الشكل المحدد؛ وأي جزء يتجاوزه سيصطدم بالعنبر ويُرفض عند تجهيز الحمولة.
- الباب القماشي يحمي من الطقس لكنه ليس إغلاقًا آمنًا.
تتبّع شحنتك الجوية
تابع بوليصة الشحن الجوي من القبول حتى التسليم بحالة مباشرة وأوقات ETA لدى جميع شركات الطيران الكبرى.