مرجع
LD-29 مبردة
AAU معزولة، باب صلب. رمز IATA الكامل وفئة التعريفة والأوزان والحجم والطائرات المتوافقة أدناه.
- رمز ULD من IATA
- حاوية مبردة مُشكّلة RAU على قاعدة P1P
- فئة التعريفة
- النوع 5
- فتحة الباب
- 300 x 152 cm (118 x 60 in)
- الطائرات المتوافقة
- 747 العنبر السفلي
- الحد الأقصى للوزن الإجمالي
- 6,033 kg (13,300 lb)
- الوزن الفارغ
- 450 kg (992 lb)
- الحجم الداخلي
- 11.1 m³ (392 ft³)
عن الطائرة LD-29 مبردة
النسخة المبردة من LD-29: حاوية مبردة مُشكّلة على قاعدة P1P، مصنوعة وفق رمز RAU.
النظير المعزول لوحدة AAU العادية، بباب صلب بدل القماش. الحجم الداخلي 11.1 m³ ويرتفع الوزن الفارغ إلى 450 kg، وهو الأثقل بين الوحدات المبردة للعنبر السفلي، مع بقاء الحد الأقصى للوزن الإجمالي ستة أطنان.
ما تحمله
طريقة بنائها
- وحدة معزولة للعنبر السفلي بكامل العرض مائلة من الطرفين، وهي النظير المبرد لوحدة AAU العادية.
- الباب صلب بدل القماش المستخدم في النسخة العادية.
- جدران من ألواح معزولة، عادة بقلب من الفوم، مبنية على قاعدة حاوية قياسية.
- باب صلب بحشية إحكام بدل الستارة القماشية المستخدمة في الوحدات العادية.
- الوحدات النشطة لها معدات تبريد خاصة بها تعمل بالبطارية أو بطاقة الطائرة؛ أما الوحدات السلبية فتحافظ على الحرارة باستخدام مادة تبريد مخزنة.
- مراقبة الحرارة طوال الرحلة، وفي الوحدات النشطة وحدة تحكم تعرض درجة الحرارة المضبوطة مقابل الفعلية.
سبب استخدامها
- تحافظ على نطاق حرارة طوال الرحلة، بما في ذلك المناولة الأرضية والانتظار على ساحة الطائرات، وهي المرحلة التي تنقطع فيها عادة سلسلة التبريد غير المحمية.
- تستخدم مواضع الطائرة ومعدات المناولة نفسها التي تستخدمها الوحدة العادية المقابلة.
- الخيار القياسي للأدوية واللقاحات والمواد سريعة التلف عالية القيمة، حيث يؤدي أي خروج عن نطاق الحرارة إلى فقدان قيمة البضاعة.
ما يجب التحقق منه قبل الحجز
- العزل والمعدات كلاهما يقلل الحجم الداخلي مقارنة بالوحدة العادية المقابلة.
- الوزن الفارغ أعلى بوضوح، فتكون الحمولة المدفوعة أقل.
- تحتاج الوحدات النشطة إلى طاقة أو شحن على الأرض، وإلى تبريد مسبق قبل إدخال البضاعة.
تتبّع شحنتك الجوية
تابع بوليصة الشحن الجوي من القبول حتى التسليم بحالة مباشرة وأوقات ETA لدى جميع شركات الطيران الكبرى.