مرجع

M-2

حاوية السطح الرئيسي ذات الحد الأقصى الأعلى للوزن. رمز IATA الكامل وفئة التعريفة والأوزان والحجم والطائرات المتوافقة أدناه.

رمز ULD من IATA: حاوية صندوقية AGA بطول 20 قدمًا
البادئات: ASE
فئة التعريفة: النوع 1
الطائرات المتوافقة: 747F، 747 Combi، 777F التحميل في الوسط فقط
الحد الأقصى للوزن الإجمالي: 11,340 kg (25,000 lb)
الوزن الفارغ: 1,000 kg (2,204 lb)
الحجم وفق AS1825: 33.7 m³ (1,190 ft³)

عن الطائرة M-2

حاوية صندوقية بطول عشرين قدمًا للسطح الرئيسي، مصنوعة وفق رمز AGA، وهي من الوحدات ذات الحد الأقصى الأعلى للوزن في نظام ULD.

بحمولة 11,340 kg وحجم 33.7 m³ خلف باب صلب، فهي عمليًا حاوية شحن بحري صغيرة للنقل الجوي. تشترك في سقف 11,340 kg مع منصتي M-6 وM-6H، لكنها وحدة مغلقة وليست مفتوحة. ويكلف الغلاف طنًا من الوزن الفارغ، وهو الأعلى بين وحدات ULD للاستخدام العام.

ما تحمله

شحنات ثقيلة
الآلات
بضائع كثيفة على منصات
شحنات المشاريع

طريقة بنائها

حاوية صندوقية بطول عشرين قدمًا للسطح الرئيسي.
الباب صلب.
هيكل أقوى من معدات السطح السفلي، بمقاس يملأ السطح الرئيسي لطائرة شحن أو طائرة Combi.
شكل مستطيل أو بجزء علوي منحنٍ، حسب موضع الوحدة على السطح.
باب صلب أو قماشي بأحزمة شبكية، وقضبان قاعدة متوافقة مع نظام التثبيت في السطح الرئيسي.

سبب استخدامها

وزن إجمالي وحجم للوحدة أعلى بكثير من أي وحدة ULD للعنبر السفلي.
تُحمّل عبر باب الشحن الرئيسي في عملية رفع واحدة، وهذا ما يجعل توقف طائرات الشحن بين الرحلات سريعًا.
تناسب الشحنات الكثيفة أو كبيرة الحجم التي كانت ستحتاج إلى عدة وحدات للسطح السفلي.