Référence
LD-29 réfrigéré
AAU isolé, porte rigide. Code IATA complet, classe tarifaire, poids, volume et compatibilité avions ci-dessous.
- Code ULD IATA
- Conteneur isotherme profilé RAU sur base P1P
- Classe tarifaire
- Type 5
- Ouverture de porte
- 300 x 152 cm (118 x 60 in)
- Compatibilité avions
- Soute inférieure du 747
- Masse brute maximale
- 6,033 kg (13,300 lb)
- Tare
- 450 kg (992 lb)
- Volume intérieur
- 11.1 m³ (392 ft³)
À propos du LD-29 réfrigéré
Le LD-29 réfrigéré : un conteneur isotherme profilé sur base P1P, construit selon le code RAU.
La version isolée de l'AAU standard, avec une porte rigide à la place de la toile. Le volume intérieur est de 11.1 m³ et la tare monte à 450 kg, la plus élevée des unités réfrigérées de soute inférieure, pour une masse brute maximale inchangée de six tonnes.
Ce qu'il transporte
Comment il est construit
- Unité isolée de soute inférieure pleine largeur biseautée aux deux extrémités, version réfrigérée de l'AAU standard.
- La porte est rigide, et non en toile comme sur la version standard.
- Parois en panneaux isolés, généralement à âme en mousse, montées sur une base de conteneur standard.
- Une porte rigide avec joint d'étanchéité à la place du rideau en toile des unités standard.
- Les unités actives embarquent leur propre groupe frigorifique, alimenté par batterie ou par l'avion ; les unités passives maintiennent la température grâce à un réfrigérant stocké.
- Suivi de la température tout au long du trajet et, sur les unités actives, un contrôleur qui affiche la consigne et la valeur réelle.
Pourquoi il est utilisé
- Maintient une plage de température sur tout le trajet, y compris pendant l'assistance au sol et les attentes sur le tarmac, là où une chaîne du froid non protégée se rompt le plus souvent.
- Utilise les mêmes positions à bord et le même matériel de manutention que l'unité standard équivalente.
- Le choix standard pour les produits pharmaceutiques, les vaccins et les denrées périssables de forte valeur, pour lesquels une excursion de température détruit la valeur de la marchandise.
À vérifier avant de réserver
- L'isolation et le groupe frigorifique réduisent tous deux le volume intérieur par rapport à l'équivalent standard.
- La tare est nettement plus élevée, donc la charge payante est plus faible.
- Les unités actives ont besoin d'une alimentation ou d'une recharge au sol, et d'un pré-refroidissement avant le chargement.
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