Référence
LD-7 à ailes inclinées
Ailes à angle fixe. Code IATA complet, classe tarifaire, poids, volume et compatibilité avions ci-dessous.
- Code ULD IATA
- Palette XAW P1P à ailes à angle fixe avec filet
- Classe tarifaire
- Type 5
- Compatibilité avions
- Soutes inférieures des 747, 777, 787, DC-10, MD-11
- Masse brute maximale
- 5,000 kg (11,023 lb)
- Tare
- 170 kg (375 lb)
- Volume AS1825
- 14.0 m³ (495 ft³)
À propos du LD-7 à ailes inclinées
Base LD-7 P1P à ailes à angle fixe, construite selon le code XAW.
Les ailes sont fixées selon un angle permanent au lieu de se replier : la structure est plus simple et plus rigide, mais moins pratique quand l'unité est vide. Même masse maximale de 5,000 kg et mêmes 14.0 m³ que la version à ailes repliables, avec une tare légèrement supérieure.
Ce qu'il transporte
Comment il est construit
- Base de palette P1P équipée d'ailes à angle fixe qui soutiennent la marchandise en débord de la base.
- Les ailes sont fixées selon un angle permanent au lieu de se replier.
- Une base plate en tôle d'aluminium avec des rails de bordure durcis qui se verrouillent dans le système de retenue de l'avion.
- La marchandise est montée sur la base et maintenue par un filet tendu sur les rails de bordure.
- Les montages profilés adaptent le chargement au profil de la soute ; les montages équarris utilisent plutôt toute la hauteur du pont principal.
- Les variantes à ailes ajoutent des extensions latérales articulées ou à angle fixe pour porter la marchandise en débord de la base.
Pourquoi il est utilisé
- Accepte des marchandises de presque toutes formes, puisque rien ne les enferme.
- La tare la plus faible de tous les ULD à surface égale, donc une plus grande part du poids autorisé va à la marchandise.
- S'empile à plat à vide, ce qui limite le coût de repositionnement du matériel.
À vérifier avant de réserver
- La marchandise est exposée et le filet est la seule retenue : c'est la qualité du montage qui décide si le chargement arrive intact.
- Le chargement fini doit correspondre au profil de la soute, sinon il n'entre pas.
- Les filets et les rails de bordure s'usent, et les deux sont inspectés avant l'acceptation de l'unité.
Suivez votre fret aérien
Suivez une lettre de transport aérien de l'acceptation à la livraison, avec le statut en temps réel et les ETA de tous les grands transporteurs.