ცნობარი
LD-29 რეფრიჟერატორი
იზოლირებული AAU, მყარი კარი. ქვემოთ: სრული IATA კოდი, სატარიფო კლასი, წონები, მოცულობა და თავსებადი თვითმფრინავები.
- IATA ULD კოდი
- RAU კონტურული იზოთერმული კონტეინერი P1P ბაზაზე
- სატარიფო კლასი
- ტიპი 5
- კარის ღიობი
- 300 x 152 cm (118 x 60 in)
- თავსებადი თვითმფრინავები
- 747, ქვედა სატვირთო განყოფილება
- მაქსიმალური ბრუტო წონა
- 6,033 kg (13,300 lb)
- ტარის წონა
- 450 kg (992 lb)
- შიდა მოცულობა
- 11.1 m³ (392 ft³)
LD-29 რეფრიჟერატორი: მიმოხილვა
რეფრიჟერატორული LD-29: კონტურული იზოთერმული კონტეინერი P1P ბაზაზე, დამზადებული RAU კოდის მიხედვით.
სტანდარტული AAU-ს იზოლირებული ანალოგი, ბრეზენტის ნაცვლად მყარი კარით. შიდა მოცულობა 11.1 m³-ია, ტარა კი 450 kg-მდე იზრდება, რაც ქვედა განყოფილების რეფრიჟერატორებს შორის ყველაზე მაღალია, უცვლელი ექვსტონიანი მაქსიმალური ბრუტო წონის პირობებში.
რას გადაზიდავს
როგორ არის აგებული
- იზოლირებული სრული სიგანის ერთეული ქვედა სატვირთო განყოფილებისთვის, ორივე ბოლოში დახრილი, სტანდარტული AAU-ს რეფრიჟერატორული ანალოგი.
- კარი მყარია, სტანდარტულ ვერსიაზე გამოყენებული ბრეზენტის ნაცვლად.
- იზოლირებული პანელური კედლები, ჩვეულებრივ ქაფის გულარით, სტანდარტული კონტეინერის ბაზაზე.
- მყარი კარი ჰერმეტული შუასადებით, სტანდარტულ ერთეულებზე გამოყენებული ბრეზენტის ფარდის ნაცვლად.
- აქტიურ ერთეულებს აქვს საკუთარი სამაცივრო დანადგარი, რომელიც აკუმულატორით ან თვითმფრინავის ელკვებით მუშაობს; პასიური ერთეულები ტემპერატურას დაგროვილი მაცივარაგენტით ინარჩუნებენ.
- ტემპერატურის მონიტორინგი მთელი გზის განმავლობაში, ხოლო აქტიურ ერთეულებზე კონტროლერი, რომელიც დაყენებულ და ფაქტობრივ მნიშვნელობას აჩვენებს.
რატომ გამოიყენება
- ტემპერატურულ დიაპაზონს ინარჩუნებს მთელი მარშრუტის განმავლობაში, მიწისზედა მომსახურებისა და პერონზე ლოდინის ჩათვლით, სადაც დაუცველი ცივი ჯაჭვი ჩვეულებრივ წყდება.
- იყენებს თვითმფრინავში იმავე პოზიციებს და იმავე სამომსახურეო აღჭურვილობას, რასაც ეკვივალენტური სტანდარტული ერთეული.
- სტანდარტული არჩევანი მედიკამენტებისთვის, ვაქცინებისა და მაღალი ღირებულების მალფუჭებადი ტვირთისთვის, სადაც ტემპერატურის გადახრა ტვირთის ღირებულებას ანადგურებს.
რა შეამოწმოთ დაჯავშნამდე
- იზოლაცია და დანადგარი ორივე ამცირებს შიდა მოცულობას სტანდარტულ ანალოგთან შედარებით.
- ტარის წონა საგრძნობლად მაღალია, ამიტომ შემოსავლიანი ტვირთი ნაკლებია.
- აქტიურ ერთეულებს მიწაზე ელკვება ან დამუხტვა სჭირდება, ასევე წინასწარი გაცივება ტვირთის ჩადებამდე.
თვალი ადევნეთ თქვენს საჰაერო ტვირთს
თვალი ადევნეთ საჰაერო ზედნადებს მიღებიდან მიწოდებამდე, რეალურ დროში სტატუსით და ETA-ით ყველა მსხვილ ავიაკომპანიაში.