Довідник
LD-6
Повної ширини, скошений з обох боків. Повний код IATA, тарифний клас, маси, об’єм і сумісність з літаками — нижче.
- Код ULD IATA
- Контурний контейнер ALF
- Префікси
- AWA, AWF, а також варіант під навантажувач AWC
- Тарифний клас
- Тип 6W
- Дверний отвір
- 305 x 152 cm (120 x 60 in)
- Сумісність з літаками
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11, нижній відсік
- Максимальна маса брутто
- 3,175 kg (7,000 lb)
- Маса тари
- 230 kg (507 lb)
- Об’єм за AS1825
- 9.1 m³ (322 ft³)
- Об’єм за Boeing
- 8.9 m³ (316 ft³)
Про LD-6
Контейнер повної ширини для нижнього відсіку, скошений з обох боків, виготовлений за кодом ALF. Двері брезентові з вбудованими ременями.
Займає всю ширину нижнього відсіку широкофюзеляжного літака й замінює два модулі половинної ширини однією операцією. Доступні варіанти під навантажувач AWC, а допустима маса 3,175 kg ставить його в один ряд з іншими контейнерами повної ширини для нижнього відсіку.
Що перевозить
Конструкція
- Модуль повної ширини для нижнього відсіку, скошений з обох боків.
- Двері брезентові, з вбудованими стяжними ременями.
- Варіант під навантажувач має префікс AWC.
- Панелі з алюмінієвого листа на каркасі з пресованого алюмінію, максимально легкі, наскільки дозволяє конструкція, бо кожен кілограм тари витісняє оплачуване корисне навантаження.
- Пласка базова плита із загартованими крайовими профілями, які входять у систему фіксаторів і роликів літака, тож модуль фіксується на місці без окремого кріплення.
- Один або два боки скошені за вигином фюзеляжу, тож модуль заповнює переріз нижнього відсіку без мертвого простору.
- Двері — брезентова завіса з вбудованими утримувальними ременями або навісна суцільна панель, залежно від варіанта.
- Пази під вилковий навантажувач у відповідно позначених варіантах, тож модуль можна переміщувати навантажувачем, а також візком і лоадером.
Чому його обирають
- Заповнює контурний простір відсіку, який розрізнений вантаж залишив би порожнім.
- Завантажується й вивантажується за одну операцію, що й забезпечує коротку оборотність літака.
- Утримує вантаж у польоті, тож окремі місця не потребують окремого кріплення.
- Взаємозамінний між авіакомпаніями й типами літаків завдяки системі ідентифікації ULD IATA.
Що перевірити перед бронюванням
- Маса тари зараховується до допустимого корисного навантаження, тож важчий модуль перевозить менше вантажу за ту саму ставку.
- Вантаж має залишатися в межах контуру; усе, що виходить за профіль, зачепить відсік і буде відхилене під час формування.
- Брезентові двері захищають від негоди, але не є надійним замиканням.
Відстежуйте свої авіавантажі
Стежте за авіанакладною від приймання до доставки зі статусом у реальному часі та ETA в усіх провідних перевізників.