Tham khảo
LD-6
Toàn chiều rộng, vát hai đầu. Đầy đủ mã IATA, hạng cước, trọng lượng, thể tích và loại máy bay tương thích bên dưới.
- Mã ULD IATA
- Container vát cạnh ALF
- Tiền tố
- AWA, AWF, và loại dùng được xe nâng AWC
- Hạng cước
- Loại 6W
- Kích thước cửa
- 305 x 152 cm (120 x 60 in)
- Loại máy bay tương thích
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 (khoang hàng dưới)
- Tải trọng tổng tối đa
- 3,175 kg (7,000 lb)
- Trọng lượng vỏ
- 230 kg (507 lb)
- Thể tích AS1825
- 9.1 m³ (322 ft³)
- Thể tích Boeing
- 8.9 m³ (316 ft³)
Về LD-6
Container toàn chiều rộng cho khoang hàng dưới, vát hai đầu, chế tạo theo mã ALF. Cửa bằng bạt có dây chằng tích hợp.
Trải hết chiều rộng khoang bụng máy bay thân rộng, một lần nâng thay cho hai đơn vị nửa chiều rộng. Có biến thể AWC dùng được xe nâng, và tải trọng 3,175 kg tương đương các container toàn chiều rộng khác cho khoang dưới.
Chở hàng gì
Cấu tạo
- Đơn vị toàn chiều rộng cho khoang dưới, vát hai đầu.
- Cửa bằng bạt, có dây chằng cửa tích hợp.
- Biến thể dùng được xe nâng mang tiền tố AWC.
- Tấm nhôm trên khung nhôm định hình, càng nhẹ càng tốt trong giới hạn kết cấu cho phép, vì mỗi kilogam trọng lượng vỏ đều lấy chỗ của tải trọng có doanh thu.
- Tấm đế phẳng với ray viền gia cường, khớp vào hệ thống chốt và con lăn của máy bay, nên đơn vị được khóa vào vị trí mà không cần chằng buộc riêng.
- Một hoặc hai cạnh vát theo đường cong thân máy bay, giúp đơn vị lấp đầy mặt cắt khoang bụng thay vì để lại khoảng trống.
- Cửa là rèm bạt có dây chằng tích hợp hoặc tấm cứng có bản lề, tùy biến thể.
- Rãnh xe nâng ở các biến thể ghi là dùng được xe nâng, nên đơn vị có thể bốc dỡ bằng xe nâng cũng như bằng dolly và loader.
Vì sao được sử dụng
- Lấp đầy không gian cong của khoang bụng, phần mà hàng rời sẽ bỏ phí.
- Xếp và dỡ trong một lần nâng, nhờ đó thời gian quay đầu của máy bay được giữ ngắn.
- Giữ cố định hàng trong chuyến bay, nên từng kiện hàng không cần chằng buộc riêng.
- Dùng chung được giữa các hãng hàng không và loại máy bay theo hệ thống nhận dạng ULD của IATA.
Cần kiểm tra gì trước khi đặt chỗ
- Trọng lượng vỏ được tính vào tải trọng cho phép, nên đơn vị nặng hơn chở được ít hàng hơn với cùng mức cước.
- Khối hàng phải nằm trong biên dạng; phần nào vượt ra ngoài sẽ va vào khoang và bị từ chối khi đóng hàng.
- Cửa bạt chống được thời tiết nhưng không phải là cửa đóng an toàn.
Theo dõi lô hàng hàng không
Theo dõi vận đơn hàng không từ khi tiếp nhận đến khi giao, với trạng thái trực tiếp và ETA của mọi hãng hàng không lớn.