Довідник
Палета PMC/P6P
Три висоти формування. Повний код IATA, тарифний клас, маси, об’єм і сумісність з літаками — нижче.
- Код ULD IATA
- Пласка 10-футова палета P6P із сіткою
- Тарифний клас
- Тип 2BG
- Сумісність з літаками
- 747, 767, 777, 787, DC-10, MD-11
- Маса тари
- 120 kg (265 lb)
- Об’єм за AS1825
- 11.5 m³ (407 ft³) при 162.6 cm; 17.0 m³ (600 ft³) при 243.8 cm; 21.2 m³ (750 ft³) при 299.7 cm
- Об’єм за Boeing
- 11.7 m³ (415 ft³) при 162.2 cm; 17.0 m³ (600 ft³) при 243.8 cm; 21.2 m³ (750 ft³) при 299.7 cm
Про Палета PMC/P6P
Пласка десятифутова палета P6P. Разом з LD-7 це найпоширеніша палета в авіавантажних перевезеннях, яку використовують і в нижніх відсіках, і на головних палубах.
Її формують до трьох стандартних висот, а не однієї, і об’єм змінюється відповідно: приблизно 11.5 m³ при 162.6 cm, 17.0 m³ при 243.8 cm і 21.2 m³ при 299.7 cm. Висота залежить від позиції в літаку, тому під час бронювання її слід зазначати разом із типом палети.
Що перевозить
Конструкція
- Універсальна пласка палета загального призначення, яку приймають і в нижніх відсіках, і на головних палубах.
- Формується до трьох стандартних висот, тож висоту слід зазначати разом із типом палети.
- Пласка основа з алюмінієвого листа із загартованими крайовими профілями, що фіксуються в утримувальній системі літака.
- Вантаж формують на основі й притискають сіткою, натягнутою на крайові профілі.
- Контурне формування підганяє вантаж під профіль відсіку; прямокутне натомість використовує всю висоту головної палуби.
- Варіанти з крилами мають навісні або фіксовані під кутом бічні розширення для вантажу, що виступає за основу.
Чому його обирають
- Приймає вантаж майже будь-якої форми, бо ніщо його не обмежує.
- Найменша маса тари серед усіх ULD за тієї самої площі, тож більша частка допустимої маси припадає на вантаж.
- Порожні палети складаються пласким штабелем, що знижує витрати на перебазування обладнання.
Що перевірити перед бронюванням
- Вантаж відкритий, і сітка — єдине кріплення, тож від якості формування залежить, чи прибуде вантаж неушкодженим.
- Готовий вантаж має відповідати контуру відсіку, інакше він не вміститься.
- Сітки й крайові профілі зношуються, тож обидва перевіряють перед прийманням модуля.
Відстежуйте свої авіавантажі
Стежте за авіанакладною від приймання до доставки зі статусом у реальному часі та ETA в усіх провідних перевізників.