مرجع
MDP
پالت 16 فوتی عرشه اصلی. کد کامل IATA، کلاس نرخ، وزن، حجم و سازگاری با هواپیما در ادامه.
- کد ULD در IATA
- پالت 16 فوتی PRA با تور
- پیشوندها
- PMA، P4A، P4M و PZA
- کلاس نرخ
- نوع 1P
- سازگاری با هواپیما
- 747F, 747 Combi, 777F
- حداکثر وزن ناخالص
- 11,300 kg (24,911 lb)
- وزن خالی
- 410 kg (904 lb)
- حجم AS1825
- 27.6 m³ (974 ft³)
درباره MDP
پالت شانزده فوتی عرشه اصلی با تور، ساخته‌شده طبق کد PRA و در رده نوع 1P.
رده وزنی آن 11,300 kg با 27.6 m³ حجم چیدمان است. چون از M-6 بیست فوتی کوتاه‌تر است، راحت‌تر در برنامه بارگیری مختلط عرشه اصلی جا می‌گیرد و باز هم تقریباً همان وزن را حمل می‌کند.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- پالت شانزده فوتی عرشه اصلی که بار روی آن با تور نگه داشته می‌شود.
- پایه تخت از ورق آلومینیوم با ریل‌های لبه سخت‌کاری‌شده که در سیستم مهار هواپیما قفل می‌شوند.
- بار روی پایه چیده می‌شود و با توری که روی ریل‌های لبه کشیده شده نگه داشته می‌شود.
- چیدمان شکل‌دار بار را با شکل انبار هماهنگ می‌کند؛ چیدمان چهارگوش به جای آن از تمام ارتفاع عرشه اصلی استفاده می‌کند.
- انواع بال‌دار امتدادهای جانبی لولایی یا با زاویه ثابت دارند تا باری را که از پایه بیرون زده حمل کنند.
چرا از آن استفاده می‌شود
- تقریباً هر شکلی از بار را می‌پذیرد، چون چیزی آن را محصور نمی‌کند.
- کمترین وزن خالی در میان ULDها برای یک سطح مشخص، پس سهم بیشتری از وزن مجاز به بار می‌رسد.
- در حالت خالی روی هم چیده می‌شود و هزینه جابه‌جایی تجهیزات خالی را پایین نگه می‌دارد.
پیش از رزرو چه چیزهایی را بررسی کنید
- بار در معرض است و تور تنها وسیله مهار است، پس کیفیت چیدمان تعیین می‌کند که بار سالم برسد یا نه.
- بار نهایی باید با شکل انبار هماهنگ باشد، وگرنه جا نمی‌شود.
- تورها و ریل‌های لبه فرسوده می‌شوند و هر دو پیش از پذیرش واحد بازرسی می‌شوند.
بار هوایی خود را ردیابی کنید
بارنامه هوایی را از پذیرش تا تحویل با وضعیت لحظه‌ای و ETA در همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنبال کنید.