Referencia
MDP
Palé de 16 pies para cubierta principal. Código IATA completo, clase tarifaria, pesos, volumen y aviones compatibles a continuación.
- Código ULD IATA
- Palé PRA de 16 pies con red
- Prefijos
- PMA, P4A, P4M y PZA
- Clase tarifaria
- Tipo 1P
- Aviones compatibles
- 747F, 747 Combi, 777F
- Peso bruto máximo
- 11,300 kg (24,911 lb)
- Tara
- 410 kg (904 lb)
- Volumen AS1825
- 27.6 m³ (974 ft³)
Sobre el MDP
Palé de dieciséis pies para cubierta principal con red, fabricado según el código PRA y de clase Tipo 1P.
Admite hasta 11,300 kg con 27.6 m³ de volumen de armado. Al ser más corto que el M-6 de veinte pies, encaja con más facilidad en un plan de carga mixto en cubierta principal y aun así lleva casi el mismo peso.
Qué transporta
Cómo está construido
- Palé de dieciséis pies para cubierta principal, con la carga sujeta por una red.
- Una base plana de chapa de aluminio con carriles laterales endurecidos que se bloquean en el sistema de sujeción del avión.
- La carga se arma sobre la base y se sujeta con una red tensada en los carriles laterales.
- Los armados contorneados adaptan la carga al perfil de la bodega; los armados rectos aprovechan en cambio toda la altura de la cubierta principal.
- Las variantes con alas añaden extensiones laterales abatibles o de ángulo fijo para llevar carga que sobresale de la base.
Por qué se usa
- Admite carga de casi cualquier forma, porque nada la encierra.
- La tara más baja de todos los ULD para una misma superficie, así que más margen de peso queda para la carga.
- Vacío se apila en plano, lo que reduce el coste de reposicionar el equipo.
Qué comprobar antes de reservar
- La carga queda expuesta y la red es la única sujeción, así que la calidad del armado decide si la carga llega intacta.
- La carga terminada debe ajustarse al contorno de la bodega o no cabrá.
- Las redes y los carriles laterales se desgastan, y ambos se inspeccionan antes de aceptar la unidad.
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