Referencia
LD-7 con alas plegables
Alas que se pliegan cuando está vacío. Código IATA completo, clase tarifaria, pesos, volumen y aviones compatibles a continuación.
- Código ULD IATA
- Palé PAD P1P con alas plegables y red
- Prefijos
- PAX y P1X
- Clase tarifaria
- Tipo 5
- Aviones compatibles
- 747, 777, 787, DC-10, MD-11 bodegas inferiores
- Peso bruto máximo
- 5,000 kg (11,023 lb)
- Tara
- 152 kg (335 lb)
- Volumen AS1825
- 14.0 m³ (495 ft³)
Sobre el LD-7 con alas plegables
Una base LD-7 P1P con alas plegables, que se extienden para sostener la carga que sobresale del borde del palé.
Las alas se pliegan cuando no se necesitan, así que la unidad se almacena y se reposiciona casi como un palé normal. El volumen sube a 14.0 m³ y el peso máximo a 5,000 kg, ambos por encima del P1P normal, porque las alas reparten la carga en una superficie más amplia.
Qué transporta
Cómo está construido
- Base de palé P1P con alas plegables que sostienen la carga que sobresale de la base.
- Las alas se pliegan cuando no se usan.
- Una base plana de chapa de aluminio con carriles laterales endurecidos que se bloquean en el sistema de sujeción del avión.
- La carga se arma sobre la base y se sujeta con una red tensada en los carriles laterales.
- Los armados contorneados adaptan la carga al perfil de la bodega; los armados rectos aprovechan en cambio toda la altura de la cubierta principal.
- Las variantes con alas añaden extensiones laterales abatibles o de ángulo fijo para llevar carga que sobresale de la base.
Por qué se usa
- Admite carga de casi cualquier forma, porque nada la encierra.
- La tara más baja de todos los ULD para una misma superficie, así que más margen de peso queda para la carga.
- Vacío se apila en plano, lo que reduce el coste de reposicionar el equipo.
Qué comprobar antes de reservar
- La carga queda expuesta y la red es la única sujeción, así que la calidad del armado decide si la carga llega intacta.
- La carga terminada debe ajustarse al contorno de la bodega o no cabrá.
- Las redes y los carriles laterales se desgastan, y ambos se inspeccionan antes de aceptar la unidad.
Rastrea tu carga aérea
Sigue una guía aérea desde la aceptación hasta la entrega, con estado en tiempo real y ETA de todas las principales aerolíneas.