リファレンス
M-1H
上部コンター型メインデッキ用。IATAコード、レートクラス、重量、容積、対応機種の詳細は以下をご覧ください。
- IATA ULDコード
- AMD コンター型
- レートクラス
- タイプ2H
- 対応機種
- 747F、747 Combi、777F（センター搭載のみ）
- 最大総重量
- 6,800 kg (14,991 lb)
- 自重
- 370 kg (816 lb)
- AS1825 容積
- 21.2 m³ (750 ft³)
M-1H について
AMDコードに準拠した上部コンター型のメインデッキ用コンテナで、胴体上部の形状に合わせて成形されています。
箱型のM-1との違いはコンター形状です。角型ユニットでは使えないメインデッキの肩部より上の空間を活用できます。最大重量は同じですが、容積はM-1の17.6 m³に対して21.2 m³です。
運ぶ貨物
機体の構造
- 胴体の天井部分に合わせた上部コンター形状のメインデッキ用コンテナ。
- 扉はキャンバス製で、扉用ネットストラップが組み込まれています。
- ロワーデッキ用機材より頑丈な構造で、貨物機やコンビ機のメインデッキを埋めるサイズです。
- デッキ上の搭載位置に応じて、箱型または上部コンター型の外形となります。
- ネットストラップ付きのハード扉またはキャンバス扉と、メインデッキの固定システムに対応したベースレール。
選ばれる理由
- ユニットあたりの最大総重量と容積は、どのロワーデッキ用ULDよりもはるかに大きくなります。
- メインカーゴドアから1回の荷役で搭載でき、これが貨物機の迅速なターンアラウンドを可能にしています。
- 本来なら複数のロワーデッキ用ユニットが必要になる、高密度またはかさばる貨物に適しています。
予約前に確認すべきこと
- メインデッキにカーゴドアを備えた貨物機とコンビ機にのみ搭載できます。
- ポジションによってはセンター搭載のみ可能なため、ユニットを配置できる場所が限られます。
- 取り扱いにはメインデッキ用ローダーが必要なため、すべての空港で受け入れられるわけではありません。