リファレンス
LD-2
767のロワーデッキに合わせたサイズ。IATAコード、レートクラス、重量、容積、対応機種の詳細は以下をご覧ください。
- IATA ULDコード
- DPE コンター型コンテナ
- プレフィックス
- APA, DPA、およびフォークリフト対応のDPN
- レートクラス
- タイプ8D
- 扉開口部
- 112 x 152 cm (44 x 60 in)
- 対応機種
- 747, 767, 777, 787 のロワーデッキ
- 最大総重量
- 1,225 kg (2,700 lb)
- 自重
- 92 kg (203 lb)
- AS1825 容積
- 3.5 m³ (124 ft³)
- Boeing 容積
- 3.5 m³ (124 ft³)
LD-2 について
片側が傾斜した半幅のロワーデッキ用コンテナで、DPEコードに準拠し、レートクラスはタイプ8Dです。
容積・最大重量ともにLD-3より小さく、特に767のロワーデッキに合わせた形状で、幅方向に2台を並べて搭載します。フォークリフト対応型のプレフィックスはDPNです。
運ぶ貨物
機体の構造
- 片側が傾斜した半幅のロワーデッキ用ユニット。
- 扉はキャンバスカーテンまたはハードパネルです。
- フォークリフト対応型のプレフィックスはDPNです。
- 押出成形アルミフレームにアルミ板パネルを組み合わせた構造で、自重1 kgごとに有償ペイロードが減るため、構造上可能な限り軽量化されています。
- 平らなベースプレートに硬化処理されたエッジレールを備え、機体のラッチ・ローラーシステムと噛み合うため、別途ラッシングしなくても所定の位置に固定されます。
- 片側または両側が胴体の曲面に沿って傾斜しており、デッドスペースを残さずロワーデッキの断面を埋められます。
- 扉は、タイプによって固定用ストラップ内蔵のキャンバスカーテンまたはヒンジ付きのハードパネルです。
- フォークリフト対応と表示されたタイプにはフォークポケットがあり、ドーリーやローダーに加えてフォークリフトでも取り扱えます。
選ばれる理由
- バラ積みでは無駄になるロワーデッキのコンター形状の空間を埋めます。
- 1回の荷役で積み降ろしができ、これが機体のターンアラウンド時間の短縮につながります。
- 飛行中も貨物を固定するため、個々の貨物を別途固縛する必要がありません。
- IATAのULD識別システムにより、航空会社や機種をまたいで互換性があります。
予約前に確認すべきこと
- 自重はペイロードの許容量に含まれるため、重いユニットほど同じ料金で運べる貨物が少なくなります。
- 貨物はコンター形状の内側に収める必要があります。外形からはみ出した部分は貨物室に干渉するため、ビルドアップ時に受け付けられません。
- キャンバス扉は風雨を防ぎますが、施錠できる閉鎖手段ではありません。