参考资料
LD-2
按767腹舱尺寸设计。完整的IATA代码、运价类别、重量、容积和适用机型见下文。
- IATA ULD代码
- DPE异形集装箱
- 前缀
- APA、DPA，以及可叉运的DPN
- 运价类别
- 8D型
- 舱门开口
- 112 x 152 cm (44 x 60 in)
- 适用机型
- 747、767、777、787下货舱
- 最大总重
- 1,225 kg (2,700 lb)
- 自重
- 92 kg (203 lb)
- AS1825容积
- 3.5 m³ (124 ft³)
- Boeing容积
- 3.5 m³ (124 ft³)
关于 LD-2
半宽下货舱集装箱，一侧为斜面，按DPE代码制造，运价类别为8D型。
容积和最大总重都小于LD-3，专为767腹舱设计，横向可并排放置两个。可叉运型号使用DPN前缀。
运输哪些货物
构造特点
- 半宽下货舱单元，一侧为斜面。
- 舱门为帆布门帘或硬质门板。
- 可叉运型号使用DPN前缀。
- 铝板安装在挤压铝框架上，结构尽可能轻，因为每千克自重都会占用可计费的载重。
- 平板底板带硬化边轨，可与飞机的锁扣和滚棒系统啮合，单元无需另外绑扎即可锁定到位。
- 一侧或两侧为斜面，贴合机身弧度，使单元填满腹舱截面，不留无效空间。
- 舱门为带内置固定绑带的帆布门帘或铰接硬质门板，视型号而定。
- 标为可叉运的型号带叉车槽，除拖车和升降平台车外，也可用叉车搬运。
选用理由
- 填满散装货物会浪费的异形腹舱空间。
- 一次吊装即可完成装卸，这是缩短飞机过站时间的关键。
- 飞行中固定货物，单件货物无需另外绑扎。
- 按照IATA ULD识别体系，可在不同航空公司和机型之间通用。
订舱前需要确认的事项
- 自重计入载重额度，因此同样的运价下，单元越重，可装的货物越少。
- 货物必须在轮廓范围内；超出外形的部分会刮碰货舱，组板时会被拒收。
- 帆布门可以防风雨，但不是安全的封闭方式。