Αναφορά
LD-7
Η καθολική επίπεδη παλέτα. Πλήρης κωδικός IATA, τιμολογιακή κατηγορία, βάρη, όγκος και συμβατότητα αεροσκαφών παρακάτω.
- Κωδικός ULD IATA
- Επίπεδη παλέτα P1P με δίχτυ
- Προθέματα
- PAA, PAG, PAJ, PAP, PAX, P1A, P1C, P1D και P1G
- Τιμολογιακή κατηγορία
- Τύπος 5
- Συμβατότητα αεροσκαφών
- Όλα τα κάτω αμπάρια και κύρια καταστρώματα αεροσκαφών ευρείας ατράκτου, κύρια καταστρώματα στενής ατράκτου 707F, 727F, 737F, 757F, DC8F, DC9F
- Μέγιστο μικτό βάρος
- 4,626 kg (10,198 lb)
- Απόβαρο
- 105 kg (231 lb)
- Όγκος κατά AS1825
- 10.5 m³ (370 ft³)
- Όγκος κατά Boeing
- 10.7 m³ (379 ft³)
Σχετικά με το LD-7
Η καθολική επίπεδη παλέτα γενικής χρήσης: βάση P1P με δίχτυ, η πιο ευέλικτη μονάδα του συστήματος ULD.
Φορτώνεται σε κάθε κάτω αμπάρι και κύριο κατάστρωμα αεροσκάφους ευρείας ατράκτου, αλλά και στα κύρια καταστρώματα φορτηγών αεροσκαφών στενής ατράκτου, γι' αυτό λέγεται καθολική. Το φορτίο διαμορφώνεται πάνω στη βάση και συγκρατείται από το δίχτυ, οπότε μπορεί να ταξιδέψει σχεδόν οποιοδήποτε σχήμα, αρκεί το τελικό περίγραμμα να χωρά στο αμπάρι.
Τι μεταφέρει
Πώς είναι κατασκευασμένο
- Καθολική επίπεδη παλέτα γενικής χρήσης, αποδεκτή τόσο στα κάτω αμπάρια όσο και στα κύρια καταστρώματα.
- Το φορτίο διαμορφώνεται πάνω στη βάση P1P και συγκρατείται με δίχτυ.
- Επίπεδη βάση από φύλλο αλουμινίου με σκληρυμένες ράγες στις άκρες που κλειδώνουν στο σύστημα συγκράτησης του αεροσκάφους.
- Το φορτίο διαμορφώνεται πάνω στη βάση και συγκρατείται από δίχτυ τεντωμένο στις ράγες των άκρων.
- Οι καμπυλωτές διαμορφώσεις προσαρμόζουν το φορτίο στο προφίλ του αμπαριού. Οι τετραγωνισμένες χρησιμοποιούν όλο το ύψος του κύριου καταστρώματος.
- Οι εκδόσεις με φτερά προσθέτουν πλευρικές επεκτάσεις με μεντεσέδες ή σταθερής κλίσης για φορτίο που εξέχει από τη βάση.
Γιατί χρησιμοποιείται
- Δέχεται φορτίο σχεδόν κάθε σχήματος, αφού τίποτα δεν το περικλείει.
- Το μικρότερο απόβαρο από κάθε ULD για δεδομένη επιφάνεια, οπότε μεγαλύτερο μέρος του επιτρεπόμενου βάρους πηγαίνει στο φορτίο.
- Στοιβάζεται επίπεδα όταν είναι άδεια, κάτι που κρατά χαμηλό το κόστος επανατοποθέτησης του εξοπλισμού.
Τι να ελέγξετε πριν από την κράτηση
- Το φορτίο είναι εκτεθειμένο και το δίχτυ είναι η μόνη συγκράτηση, οπότε η ποιότητα της διαμόρφωσης κρίνει αν το φορτίο θα φτάσει ακέραιο.
- Το τελικό φορτίο πρέπει να ταιριάζει με το περίγραμμα του αμπαριού, αλλιώς δεν θα χωρέσει.
- Τα δίχτυα και οι ράγες φθείρονται, και ελέγχονται και τα δύο πριν γίνει δεκτή η μονάδα.
Παρακολουθήστε τα αεροπορικά σας φορτία
Παρακολουθήστε μια αεροπορική φορτωτική από την παραλαβή έως την παράδοση, με κατάσταση σε πραγματικό χρόνο και ETA σε όλες τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες.