Referenz
45' Pallet Wide
Zwei Europaletten nebeneinander. Alle Innenmaße, Türöffnung, Fassungsvermögen und Gewichte finden Sie unten.
- Innenlänge
- 13.560 m
- Innenbreite
- 2.452 m
- Innenhöhe
- 2.684 m
- Türbreite
- 2.343 m
- Türhöhe
- 2.670 m
- Fassungsvermögen
- 85.0 m³
- Leergewicht
- 4180 kg
- Max. Zuladung
- 29820 kg
Über 45' Pallet Wide
Ein Fünfundvierzig-Fuß-High-Cube, dessen Innenbreite gerade so weit vergrößert ist, dass zwei Standard-Europaletten (1200 × 800 mm) nebeneinander quer in den Container passen.
In einem normalen Container passen diese zwei Paletten nicht ganz nebeneinander, sodass über die gesamte Länge ein ungenutzter Bodenstreifen bleibt. Fällt er weg, steigt die Palettenzahl bei gleicher Reise deutlich. Deshalb ist palettenbreites Equipment im europäischen Verkehr verbreitet, wo die Europalette die übliche Ladeeinheit ist.
Die Verfügbarkeit ist die wichtigste Einschränkung. Wie anderes Fünfundvierzig-Fuß-Equipment wird er nicht auf jedem Dienst und jeder Strecke im Hinterland akzeptiert, und die palettenbreite Ausführung ist selbst eine Spezialbauweise. Beides muss bestätigt werden, bevor die Ladung fest eingeplant wird.
Was es befördert
Wie es gebaut ist
- Ein geschweißter Stahlrahmen mit Eckbeschlägen an allen acht Ecken. Sie nehmen den Spreader des Krans, die Twistlocks zur Befestigung an Deck und die Zurrungen zur Sicherung auf.
- Seitenwände und Dach aus gewelltem, niedriglegiertem wetterfestem Stahl. Die Wellung versteift das Paneel, und die Legierung bildet eine schützende Oxidschicht, statt durchzurosten.
- Doppeltüren an einer Stirnseite, verschlossen mit senkrechten Verschlussstangen und Nockenbeschlägen, die die Tür fest gegen den Rahmen ziehen.
- Eine Gummidichtung um die gesamte Türöffnung, die gegen Schlagregen und Staub abdichtet.
- Ein Boden aus dickem Sperrholz in Marinequalität, meist filmbeschichtet, verschraubt mit Stahlquerträgern, die die Radlasten von Gabelstaplern aufnehmen.
- Zurrpunkte entlang der Seitenlängsträger und auf Bodenhöhe zur Sicherung der Ladung im Inneren.
- Die Innenbreite ist auf etwa 2.45 m vergrößert, damit zwei Europaletten nebeneinander stehen, während die Außenbreite innerhalb der ISO-Grenzen bleibt.
- Der Rahmen besteht aus Stahlträgern, Seitenwände und Dach aus gewelltem niedriglegiertem Stahl.
- Doppeltüren mit Stangenverschlüssen, abgedichtet durch eine Gummidichtung um die gesamte Türöffnung.
- Der Boden besteht aus geriffeltem, filmbeschichtetem Sperrholz auf Stahl-U-Profilen.
- An allen Seiten des Containers sind Beschläge für Umschlaggeräte angeschraubt.
Warum es eingesetzt wird
- Die Betriebskosten sind niedrig, die Wartung beschränkt sich meist auf Dellen in Paneelen, Türdichtungen und Bodenbretter.
- Voll intermodal: Derselbe verplombte Container fährt per Schiff, Bahn und Lkw, ohne dass die Ladung an einer Schnittstelle umgeladen wird.
- Die Eckbeschläge sitzen an ISO-genormten Positionen, sodass jeder Kran, Spreader, jedes Chassis und jeder Bahnwagen der Welt ihn aufnehmen kann.
- Wetterfest und abschließbar, was Feuchtigkeitsschäden und Diebstahl begrenzt.
- Das am breitesten verfügbare Equipment überhaupt. Eine Buchung scheitert daher selten an einem fehlenden Container.
- Der selbsttragende, stapelbare Rahmen macht ausgemusterte Einheiten außerdem nützlich als Lager auf Baustellen und für modulares Bauen.
Container gewählt? Verfolgen Sie ihn
Verfolgen Sie jeden Container von der Beladung bis zur Löschung mit Live-Status und ETAs für See- und Luftfracht.