Referenz
40' Kühlcontainer
Der Standard-Reefer. Alle Innenmaße, Türöffnung, Fassungsvermögen und Gewichte finden Sie unten.
- Innenlänge
- 11.840 m
- Innenbreite
- 2.286 m
- Innenhöhe
- 2.120 m
- Türbreite
- 2.286 m
- Türhöhe
- 2.195 m
- Fassungsvermögen
- 60 m³
- Leergewicht
- 3850 kg
- Max. Zuladung
- 26630 kg
Über 40' Kühlcontainer
Der Vierzig-Fuß-Reefer, der den Großteil des weltweiten temperaturgeführten Handels mit Obst, Gemüse, Fleisch, Fisch und Milchprodukten befördert.
Die meisten Einheiten sind außen als High-Cube gebaut und gewinnen so einen Teil der Innenhöhe zurück, die die Isolierung beansprucht. Wie bei der Zwanzig-Fuß-Version liegt das Fassungsvermögen spürbar unter dem eines vergleichbaren Trockencontainers.
Die Luftführung ist ebenso wichtig wie der Sollwert. Kaltluft wird unter dem Boden zugeführt und muss über die Ladung zurückströmen. Die Ladung muss daher so gestaut werden, dass die Luft zirkulieren kann, und unter der markierten Ladelinie bleiben. Wird dicht an den Wänden oder über diese Linie hinaus geladen, kann die Einheit die Temperatur nicht halten.
Was es befördert
Wie es gebaut ist
- Isolierte Paneele, meist mit zwischen Stahlhäute eingespritztem Polyurethanschaum, auf einem normalen Stahlcontainerrahmen.
- Ein integriertes Kühlaggregat an einer Stirnseite, betrieben mit Drehstrom vom Schiff, vom Terminal, von einem Genset auf der Straße oder aus der Bahnversorgung.
- Ein T-Profil- oder tief gerillter Boden, sodass unter der Ladung zugeführte Kaltluft über die gesamte Länge strömen und oben zurückkehren kann.
- Eine ausgekleidete Innenseite, meist aus Edelstahl oder Aluminium, die zwischen den Ladungen abgewaschen werden kann.
- Ein Bedienfeld mit Sollwert, Zuluft- und Rücklufttemperatur und bei modernen Einheiten einem Datenlogger.
- Die Außenmaße entsprechen den ISO-Normen, sodass die Einheit genau wie ein Trockencontainer in die Zellführungen eines Schiffs passt.
- Der Boden ist als Gitterrost ausgeführt, damit Kaltluft unter der Ladung strömen kann, und die gewellten Seitenwände halten sie auch dort in Bewegung. Die Stauung auf Paletten schafft einen weiteren Luftkanal.
- Über der Ladung müssen mindestens 12 cm frei bleiben, damit die Luft zurückströmen kann. Die maximale Ladehöhe ist an den Seitenwänden markiert.
- Neben dem Halten der Temperatur kann die Einheit Frischluft austauschen, um das Kohlendioxid und Ethylen abzuführen, das Obst abgibt.
- Zuluft- und Rücklufttemperatur werden beide gemessen. Die Anzeige sitzt außen an der Einheit, sodass der Betrieb ohne Öffnen der Türen geprüft werden kann.
- High-Cube-Reefer werden für leichte, voluminöse Ladung wie Obst und Blumen bevorzugt.
- Gekühltes Fleisch wird manchmal hängend an Hakenschienen unter der Decke befördert.
Warum es eingesetzt wird
- Hält einen gewählten Sollwert von tiefgekühlt bis gekühlt, unabhängig von den Außenbedingungen.
- Lässt sich genau wie ein Trockencontainer umschlagen und stapeln. Außer einem Stromanschluss ist kein spezielles Terminalequipment nötig.
- Dank Datenaufzeichnung an Bord reist der Temperaturverlauf mit der Ladung und kann bei der Auslieferung vorgelegt werden.
- Manche Einheiten bieten kontrollierte oder modifizierte Atmosphäre und verlängern so die Haltbarkeit frischer Ware auf langen Reisen.
Was vor der Buchung zu prüfen ist
- Isolierung und Maschine beanspruchen beide Platz, daher bleiben Innenmaße und Fassungsvermögen deutlich hinter einem Trockencontainer zurück.
- Die Stromversorgung muss während der gesamten Reise durchgehend bestehen, auch während der Standzeit im Terminal und im Vor- und Nachlauf.
- Die Ladung muss so gestaut werden, dass Luft zirkulieren kann. Wird dicht an den Wänden oder über die rote Ladelinie hinaus geladen, funktioniert die Einheit nicht.
Container gewählt? Verfolgen Sie ihn
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