Riferimenti
40' Refrigerato
Il reefer standard. Di seguito dimensioni interne complete, apertura delle porte, capacità e pesi.
- Lunghezza interna
- 11.840 m
- Larghezza interna
- 2.286 m
- Altezza interna
- 2.120 m
- Larghezza porta
- 2.286 m
- Altezza porta
- 2.195 m
- Capacità
- 60 m³
- Tara
- 3850 kg
- Peso massimo del carico
- 26630 kg
Informazioni su 40' Refrigerato
Il reefer da quaranta piedi, che movimenta la maggior parte del commercio mondiale a temperatura controllata di frutta, verdura, carne, pesce e latticini.
La maggior parte delle unità è high cube all’esterno, il che recupera parte dell’altezza interna sottratta dall’isolamento. Come per la versione da venti piedi, la capacità è sensibilmente inferiore a quella di un box dry equivalente.
Il flusso d’aria conta quanto il setpoint. L’aria fredda viene immessa sotto il pavimento e deve tornare passando sopra la merce, per cui il carico va stivato in modo da consentirne la circolazione e deve restare sotto la linea di carico indicata. Caricare a ridosso delle pareti o oltre quella linea impedirà all’unità di mantenere la temperatura.
Cosa trasporta
Come è costruito
- Pannelli isolati, tipicamente schiuma poliuretanica iniettata tra due lamiere d’acciaio, su un telaio container standard in acciaio.
- Un gruppo frigorifero integrato a un’estremità, alimentato con corrente trifase fornita dalla nave, dal terminal, da un generatore stradale o dalla rete ferroviaria.
- Un pavimento a T o a scanalature profonde, così l’aria fredda immessa sotto la merce può percorrere tutta la lunghezza del box e tornare dall’alto.
- Un interno rivestito, di solito in acciaio inossidabile o alluminio, che può essere lavato tra un carico e l’altro.
- Un pannello di controllo con il setpoint, le temperature dell’aria di mandata e di ritorno e, sulle unità moderne, un data logger.
- Le dimensioni esterne rispettano gli standard ISO, per cui l’unità si inserisce nelle guide delle celle di una nave esattamente come un box dry.
- Il pavimento è grigliato, così l’aria fredda può circolare sotto la merce, e le pareti laterali sono ondulate perché continui a muoversi anche lì. Lo stivaggio su pallet apre un ulteriore canale d’aria.
- Sopra la merce vanno lasciati almeno 12 cm di spazio libero per il ritorno dell’aria, e l’altezza massima di carico è indicata sulle pareti laterali.
- Oltre a mantenere la temperatura, l’unità può ricambiare l’aria per smaltire l’anidride carbonica e l’etilene emessi dalla frutta.
- Vengono misurate sia la temperatura dell’aria di mandata sia quella di ritorno, e il display si trova all’esterno dell’unità, così il funzionamento può essere controllato senza aprire le porte.
- I reefer high cube sono preferiti per merci leggere e voluminose come frutta e fiori.
- La carne refrigerata a volte viaggia appesa, su binari a ganci montati sul soffitto.
Perché viene usato
- Mantiene un setpoint scelto, dal surgelato al refrigerato, indipendentemente dalle condizioni esterne.
- Si movimenta e si impila esattamente come un box dry, per cui non servono attrezzature speciali in terminal oltre a una presa di corrente.
- La registrazione a bordo fa sì che lo storico delle temperature viaggi con la merce e possa essere presentato alla consegna.
- Alcune unità offrono atmosfera controllata o modificata, prolungando la conservazione dei prodotti freschi nei viaggi lunghi.
Cosa verificare prima della prenotazione
- Isolamento e impianto occupano spazio, per cui dimensioni interne e capacità sono ben inferiori a quelle di un container dry.
- L’alimentazione deve essere continua per tutto il viaggio, comprese la sosta in terminal e le tratte terrestri.
- La merce va stivata in modo che l’aria possa circolare; caricare a ridosso delle pareti o oltre la linea di carico rossa compromette il funzionamento dell’unità.
Hai scelto il tuo box? Traccialo
Segui qualsiasi container dal carico allo scarico con stato in tempo reale ed ETA per merci marittime e aeree.