Довідник
40' рефрижераторний
Стандартний рефконтейнер. Нижче — повні внутрішні розміри, дверний проріз, місткість і вага.
- Внутрішня довжина
- 11.840 m
- Внутрішня ширина
- 2.286 m
- Внутрішня висота
- 2.120 m
- Ширина дверей
- 2.286 m
- Висота дверей
- 2.195 m
- Місткість
- 60 m³
- Маса тари
- 3850 kg
- Макс. маса вантажу
- 26630 kg
Про 40' рефрижераторний
Сорокафутовий рефконтейнер, у якому перевозять основну частину світової торгівлі з контрольованою температурою: фрукти, овочі, м’ясо, рибу й молочну продукцію.
Більшість одиниць зовні мають висоту high cube, що повертає частину внутрішньої висоти, яку забирає ізоляція. Як і у двадцятифутовій версії, місткість помітно нижча, ніж в аналогічного сухого контейнера.
Циркуляція повітря важить не менше, ніж задана температура. Охолоджене повітря подається під підлогу й має повертатися над вантажем, тож вантаж слід укладати так, щоб воно могло циркулювати, і не вище позначеної лінії завантаження. Щільне укладання до стінок або вище цієї лінії не дасть одиниці втримати температуру.
Що перевозить
Конструкція
- Ізольовані панелі — зазвичай пінополіуретан, впорснутий між сталевими обшивками, — на стандартній сталевій рамі контейнера.
- Вбудована холодильна установка з одного торця, що живиться трифазним струмом від судна, термінала, дорожнього генератора чи залізничної мережі.
- Підлога з Т-подібним профілем або глибокими пазами, тож охолоджене повітря, подане під вантаж, проходить усю довжину контейнера й повертається згори.
- Облицьований інтер’єр, зазвичай із нержавної сталі чи алюмінію, який можна мити між вантажами.
- Панель керування із заданою температурою, температурами подаваного й зворотного повітря, а на сучасних одиницях — реєстратором даних.
- Зовнішні розміри відповідають стандартам ISO, тож одиниця входить у напрямні комірок судна так само, як сухий контейнер.
- Підлога решітчаста, щоб охолоджене повітря проходило під вантажем, а бічні стінки гофровані, щоб воно рухалося й там. Укладання на палетах відкриває ще один повітряний канал.
- Над вантажем слід залишити щонайменше 12 cm вільного простору для повернення повітря, а максимальну висоту завантаження позначено на бічних стінках.
- Окрім підтримання температури, одиниця може обмінювати свіже повітря, щоб виводити вуглекислий газ і етилен, які виділяють фрукти.
- Вимірюється температура як подаваного, так і зворотного повітря, а дисплей розташовано зовні одиниці, тож роботу можна перевірити, не відчиняючи дверей.
- Рефконтейнери high cube обирають для легких об’ємних вантажів, як-от фрукти й квіти.
- Охолоджене м’ясо іноді перевозять підвішеним на гакових рейках, закріплених під стелею.
Чому його обирають
- Підтримує задану температуру будь-де — від глибокого заморожування до охолодження — незалежно від зовнішніх умов.
- Обробляється й штабелюється так само, як сухий контейнер, тож у терміналі не потрібне спеціальне обладнання, окрім точки живлення.
- Бортова реєстрація означає, що історія температури їде разом із вантажем і її можна надати під час доставки.
- Деякі одиниці пропонують контрольоване або модифіковане газове середовище, що подовжує термін зберігання свіжої продукції в довгих рейсах.
Що перевірити перед бронюванням
- Ізоляція й установка займають місце, тож внутрішні розміри й місткість значно поступаються сухому контейнеру.
- Живлення має бути безперервним упродовж усього шляху, включно зі стоянкою в терміналі й внутрішніми ділянками.
- Вантаж слід укладати так, щоб повітря могло циркулювати; щільне укладання до стінок або вище червоної лінії завантаження зведе роботу одиниці нанівець.
Обрали контейнер? Відстежуйте його
Стежте за будь-яким контейнером від завантаження до вивантаження зі статусом у реальному часі та ETA для морських і авіаперевезень.