Довідник
40' стандартний
Удвічі довший, той самий переріз. Нижче — повні внутрішні розміри, дверний проріз, місткість і вага.
- Внутрішня довжина
- 12.029 m
- Внутрішня ширина
- 2.350 m
- Внутрішня висота
- 2.392 m
- Ширина дверей
- 2.340 m
- Висота дверей
- 2.292 m
- Місткість
- 67 m³
- Маса тари
- 3780 kg
- Макс. маса вантажу
- 26700 kg
Про 40' стандартний
Має той самий поперечний переріз і дверний проріз, що й 20' стандартний, але вдвічі більшу довжину, тож усе, що проходить в один, пройде й в інший.
Об’єм майже подвоюється, а маса тари зростає лише приблизно на сімдесят відсотків, тому для легких об’ємних вантажів він помітно дешевший у розрахунку на кубометр. Ціна цього — вантажопідйомність: 40' стандартний перевозить менше ваги, ніж 20', бо додаткова сталь віднімається від допустимої маси вантажу.
Він рахується як два TEU і разом із версією high cube становить більшість світового парку за місткістю. На практиці обмеження ваги на автодорогах на внутрішніх ділянках часто стають вирішальними раніше, ніж максимум самого контейнера.
Що перевозить
Конструкція
- Зварна сталева рама з кутовими фітингами в усіх восьми кутах, які приймають спредер крана, твістлоки, що фіксують контейнер на палубі, і найтови, що його закріплюють.
- Бічні стінки й дах відштамповано з гофрованої низьколегованої атмосферостійкої сталі. Гофрування надає панелі жорсткості, а сплав утворює захисний оксидний шар, замість того щоб проіржавіти наскрізь.
- Двостулкові двері з одного торця, що зачиняються вертикальними замковими штангами з кулачковими фіксаторами, які щільно притискають двері до рами.
- Гумова прокладка по всьому периметру дверного прорізу, що захищає від косого дощу й пилу.
- Підлога з товстої морської фанери, зазвичай ламінованої, прикрученої до сталевих поперечин, які витримують навантаження від коліс навантажувача.
- Кріпильні точки вздовж бічних балок і на рівні підлоги для закріплення вантажу всередині.
- Випускається з різним розташуванням дверей: з одного торця, з обох торців або з додатковими дверима вздовж частини чи всієї довжини одного або обох боків.
- Двадцять і сорок футів — домінантні довжини; менші контейнери нині рідкісні, а тенденція рухається до довших одиниць, як-от 45 ft.
Чому його обирають
- Експлуатаційні витрати низькі: обслуговування зазвичай обмежується вм’ятинами на панелях, дверними ущільнювачами й дошками підлоги.
- Повністю інтермодальний: той самий опломбований контейнер рухається судном, залізницею й автодорогою без перевантаження вантажу на жодному пункті пересадки.
- Кутові фітинги розташовано в стандартних позиціях ISO, тож його може прийняти будь-який кран, спредер, шасі чи залізнична платформа у світі.
- Захищений від негоди й замикається, що обмежує як пошкодження від вологи, так і крадіжки.
- Найпоширеніше обладнання з усіх, тож букінг рідко зривається через брак контейнера.
- Самонесуча рама, придатна до штабелювання, також робить списані одиниці корисними для зберігання на об’єктах і модульного будівництва.
Обрали контейнер? Відстежуйте його
Стежте за будь-яким контейнером від завантаження до вивантаження зі статусом у реальному часі та ETA для морських і авіаперевезень.