參考資料
40' Standard
長度加倍，斷面相同。完整的內部尺寸、門口尺寸、容積和重量請見下方。
- 內部長度
- 12.029 m
- 內部寬度
- 2.350 m
- 內部高度
- 2.392 m
- 門寬
- 2.340 m
- 門高
- 2.292 m
- 容積
- 67 m³
- 空櫃重量
- 3780 kg
- 最大載貨重量
- 26700 kg
關於 40' Standard
斷面和門口尺寸與20呎標準櫃相同，長度則為兩倍，能通過其中一個櫃門的貨物，也能通過另一個。
容積約增加一倍，空櫃重量只增加約七成，因此對輕而占空間的貨物，每立方公尺的成本明顯較低。代價是載重：40呎標準櫃可裝的重量比20呎少，因為多出來的鋼材重量要從載貨額度扣除。
它算作兩個TEU，加上高櫃款式，占全球貨櫃船隊運能的大部分。實務上，內陸段的道路重量限制往往比貨櫃本身的最大重量更早成為限制。
載運哪些貨物
構造特點
- 焊接鋼框架，八個角都有角件，用來配合吊車吊具、把貨櫃固定在甲板上的扭鎖，以及固定貨櫃的綁紮。
- 側壁和櫃頂以低合金耐候鋼浪板壓製而成。浪板結構加強了板材剛性，合金會形成保護性氧化層，不會一路鏽穿。
- 一端為雙開門，以垂直鎖桿關閉，鎖桿上的凸輪會把櫃門拉緊貼合框架。
- 門口四周有整圈橡膠墊條，可防止風雨和灰塵進入。
- 地板為厚的船用級合板，通常有覆膜，以螺栓固定在可承受堆高機輪壓的鋼製橫樑上。
- 側樑和地板高度設有綁紮點，用來固定櫃內貨物。
- 有多種門型：一端開門、兩端開門，或在單側或兩側的部分或全長加裝側門。
- 20呎與40呎是主流長度；更小的貨櫃已很少見，趨勢則是往45呎等更長的規格發展。
選用理由
- 營運成本低，維修通常只限於板材凹痕、門封條和地板。
- 完全適用複合運輸：同一個密封貨櫃可經由海運、鐵路和公路運送，轉運時不必重新搬動貨物。
- 角件位於ISO標準位置，全世界任何吊車、吊具、底盤車或鐵路車廂都能作業。
- 防風雨且可上鎖，能減少受潮損壞和失竊。
- 是供應量最多的設備，很少會因為沒有貨櫃而訂不到艙。
- 自撐式、可堆疊的框架，也讓退役貨櫃能用於現場倉儲和模組化建築。