مرجع
40' Standard
ضعف الطول بنفس المقطع. فيما يلي المقاسات الداخلية الكاملة وفتحة الباب والسعة والأوزان.
- الطول الداخلي
- 12.029 m
- العرض الداخلي
- 2.350 m
- الارتفاع الداخلي
- 2.392 m
- عرض الباب
- 2.340 m
- ارتفاع الباب
- 2.292 m
- السعة
- 67 m³
- الوزن الفارغ
- 3780 kg
- الحد الأقصى لوزن البضاعة
- 26700 kg
عن الطائرة 40' Standard
لها نفس المقطع العرضي وفتحة الباب لحاوية 20' Standard بضعف الطول، فكل ما يمر من باب إحداهما يمر من باب الأخرى.
يتضاعف الحجم تقريبًا بينما يزيد الوزن الفارغ بنحو سبعين بالمئة فقط، ما يجعلها أرخص بوضوح لكل متر مكعب للبضائع الخفيفة كبيرة الحجم. المقابل هو الحمولة الصافية: حاوية 40' Standard تحمل وزنًا أقل من حاوية 20'، لأن الفولاذ الإضافي يُخصم من الوزن المسموح للبضاعة.
تُحسب بوحدتي TEU، وتشكل مع طراز High-Cube معظم الأسطول العالمي من حيث السعة. وفي الواقع كثيرًا ما تصبح حدود الوزن على الطرق في المراحل البرية هي القيد قبل الحد الأقصى للحاوية نفسها.
ما تحمله
طريقة بنائها
- هيكل فولاذي ملحوم بقطع زوايا (corner castings) في الزوايا الثماني، تستقبل ممسك الرافعة (spreader) وأقفال التثبيت (twistlocks) التي تثبتها بسطح السفينة وأربطة التثبيت.
- الجدران الجانبية والسقف مكبوسة من فولاذ مموج منخفض السبائك مقاوم للعوامل الجوية. التموج يقوي اللوح، والسبيكة تكوّن طبقة أكسيد واقية بدلًا من أن يخترقها الصدأ.
- باب مزدوج في أحد الطرفين، يُغلق بقضبان إقفال رأسية بكامات تشد الباب بإحكام على الهيكل.
- حشية مطاطية على كامل محيط فتحة الباب، تمنع دخول المطر والغبار.
- أرضية من خشب رقائقي بحري سميك، مغطى عادة بطبقة واقية، مثبتة بالبراغي على عوارض فولاذية عرضية تتحمل أحمال عجلات الرافعات الشوكية.
- نقاط ربط على طول العوارض الجانبية وعند مستوى الأرضية لتثبيت البضاعة في الداخل.
- تُصنع بعدة تشكيلات للأبواب: أبواب في طرف واحد أو في الطرفين، أو مع أبواب إضافية على جزء من طول أحد الجانبين أو كليهما أو على كامل الطول.
- العشرون والأربعون قدمًا هما الطولان السائدان؛ أصبحت الحاويات الأصغر نادرة، والاتجاه نحو وحدات أطول مثل 45 ft.
سبب استخدامها
- تكاليف التشغيل منخفضة، والصيانة تقتصر عادة على انبعاجات الألواح وحشيات الأبواب وألواح الأرضية.
- متعددة الوسائط بالكامل: تنتقل نفس الحاوية المختومة بالسفينة والقطار والشاحنة دون إعادة مناولة البضاعة عند أي نقطة تبديل.
- قطع الزوايا في مواضع ISO القياسية، فيمكن لأي رافعة أو ممسك أو هيكل نقل أو عربة قطار في العالم أن تحملها.
- مقاومة للعوامل الجوية وقابلة للقفل، ما يحد من أضرار الرطوبة ومن السرقة.
- أكثر المعدات توفرًا على الإطلاق، لذا نادرًا ما يتعثر الحجز لعدم توفر حاوية.
- الهيكل ذاتي الدعم والقابل للتكديس يجعل الوحدات المستبعدة من الخدمة مفيدة أيضًا للتخزين في المواقع وللمباني المعيارية.
اخترت حاويتك؟ تتبّعها
تتبع أي حاوية من التحميل إلى التفريغ مع الحالة الفورية وموعد الوصول ETA لشحنات البحر والجو.