مرجع
20' مبردة
وحدة تبريد مدمجة. فيما يلي المقاسات الداخلية الكاملة وفتحة الباب والسعة والأوزان.
- الطول الداخلي
- 5.724 m
- العرض الداخلي
- 2.286 m
- الارتفاع الداخلي
- 2.014 m
- عرض الباب
- 2.286 m
- ارتفاع الباب
- 2.067 m
- السعة
- 26 m³
- الوزن الفارغ
- 2550 kg
- الحد الأقصى لوزن البضاعة
- 21450 kg
عن الطائرة 20' مبردة
وحدة بطول عشرين قدمًا بجدران معزولة ونظام تبريد خاص بها، تحافظ على درجة حرارة محددة للبضائع المبردة أو المجمدة طوال مدة النقل.
العزل ونظام التبريد كلاهما يشغل مساحة، لذا يقل الحيز الداخلي والسعة كثيرًا عن حاوية جافة بطول عشرين قدمًا. هذا ثمن التحكم في درجة الحرارة، ويجب أخذه في الحسبان عند حساب كمية البضاعة التي ستتسع فعلًا.
تحتاج الوحدة إلى تغذية كهربائية مستمرة: على السفينة وأثناء البقاء في المحطة وفي مرحلة النقل بالطريق أو السكة الحديد. يجب تأكيد درجة الحرارة المضبوطة (setpoint) حسب نوع البضاعة قبل التحميل، لأن البضائع المبردة والمجمدة تتحمل نطاقات مختلفة جدًا.
ما تحمله
طريقة بنائها
- ألواح معزولة، عادة من رغوة البولي يوريثان المحقونة بين طبقتين من الفولاذ، محمولة على هيكل حاوية فولاذي قياسي.
- وحدة تبريد مدمجة في أحد الطرفين، تعمل بتيار ثلاثي الطور من السفينة أو المحطة أو مولد على الطريق أو مصدر السكة الحديد.
- أرضية بمقاطع T أو بأخاديد عميقة، فيمر الهواء البارد المضخوخ تحت البضاعة على طول الحاوية ويعود من الأعلى.
- بطانة داخلية، عادة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم، يمكن غسلها بين الشحنات.
- لوحة تحكم تعرض درجة الحرارة المضبوطة ودرجتي حرارة هواء الإمداد والهواء الراجع، ومسجل بيانات في الوحدات الحديثة.
- المقاسات الخارجية مطابقة لمعايير ISO، فتدخل الوحدة في موجهات خلايا السفينة تمامًا مثل الحاوية الجافة.
- الأرضية مشبكة ليمر الهواء البارد تحت البضاعة، والجدران الجانبية مموجة ليستمر تدفقه هناك أيضًا. والتستيف على منصات نقالة يفتح ممرًا إضافيًا للهواء.
- يجب ترك 12 cm على الأقل من المساحة الفارغة فوق البضاعة لعودة الهواء، والحد الأقصى لارتفاع التحميل محدد على الجدران الجانبية.
- إلى جانب الحفاظ على درجة الحرارة، يمكن للوحدة تبديل الهواء بهواء نقي لتصريف ثاني أكسيد الكربون والإيثيلين اللذين تطلقهما الفاكهة.
- تُقاس درجة حرارة هواء الإمداد والهواء الراجع معًا، والشاشة مثبتة خارج الوحدة فيمكن التحقق من عملها دون فتح الأبواب.
- حيث تكون القدرة الكهربائية للسفينة غير كافية، يمكن تغذية الوحدات بمولدات ديزل بمقاسات ISO لحاوية 20 ft؛ وعلى الطرق والسكك الحديدية يؤدي مولد كهربائي نفس المهمة.
- تُنقل اللحوم المبردة أحيانًا معلقة على قضبان خطافات مثبتة في السقف.
سبب استخدامها
- تحافظ على درجة حرارة مضبوطة من التجميد العميق إلى التبريد، بغض النظر عن الظروف الخارجية.
- تُناول وتُكدس تمامًا مثل الحاوية الجافة، فلا تحتاج المحطة إلى معدات خاصة سوى نقطة تغذية كهربائية.
- التسجيل المدمج يعني أن سجل درجات الحرارة يرافق البضاعة ويمكن تقديمه عند التسليم.
- بعض الوحدات توفر جوًا متحكمًا فيه أو معدلًا، ما يطيل مدة صلاحية المنتجات الطازجة في الرحلات البحرية الطويلة.
ما يجب التحقق منه قبل الحجز
- العزل ونظام التبريد كلاهما يشغل مساحة، لذا تقل المقاسات الداخلية والسعة كثيرًا عن الحاوية الجافة.
- يجب أن تستمر التغذية الكهربائية طوال مدة النقل، بما في ذلك البقاء في المحطة والمراحل البرية.
- يجب تستيف البضاعة بما يسمح بدوران الهواء؛ التحميل الملاصق للجدران أو فوق خط التحميل الأحمر يعطل عمل الوحدة.
اخترت حاويتك؟ تتبّعها
تتبع أي حاوية من التحميل إلى التفريغ مع الحالة الفورية وموعد الوصول ETA لشحنات البحر والجو.