مرجع
20' Standard
حاوية عامة، مغلقة من جميع الجوانب. فيما يلي المقاسات الداخلية الكاملة وفتحة الباب والسعة والأوزان.
- الطول الداخلي
- 5.895 m
- العرض الداخلي
- 2.350 m
- الارتفاع الداخلي
- 2.392 m
- عرض الباب
- 2.340 m
- ارتفاع الباب
- 2.292 m
- السعة
- 33 m³
- الوزن الفارغ
- 2230 kg
- الحد الأقصى لوزن البضاعة
- 28230 kg
عن الطائرة 20' Standard
الحاوية العامة التي تنقل معظم البضائع المشحونة في حاويات حول العالم. وهي مغلقة من جميع الجوانب ولها باب مزدوج في أحد طرفيها، مع وجود طرازات بأبواب في الطرفين أو بأبواب على امتداد أحد الجانبين للبضائع التي يجب تحميلها من الجانب.
بطول عشرين قدمًا، هي الخيار الطبيعي للبضائع الكثيفة لأنها تبلغ حد الوزن قبل أن تمتلئ مساحتها بوقت طويل. مع حمولة ثقيلة لا تكون مساحة الأرضية هي القيد أبدًا، بل الحمولة الصافية.
وهي أيضًا الوحدة التي يُحسب بها القطاع: حاوية 20' واحدة تساوي TEU واحدة، أي الوحدة المكافئة لعشرين قدمًا المستخدمة للتعبير عن سعة السفن وحجم مناولة المحطات وأحجام التجارة.
ما تحمله
طريقة بنائها
- هيكل فولاذي ملحوم بقطع زوايا (corner castings) في الزوايا الثماني، تستقبل ممسك الرافعة (spreader) وأقفال التثبيت (twistlocks) التي تثبتها بسطح السفينة وأربطة التثبيت.
- الجدران الجانبية والسقف مكبوسة من فولاذ مموج منخفض السبائك مقاوم للعوامل الجوية. التموج يقوي اللوح، والسبيكة تكوّن طبقة أكسيد واقية بدلًا من أن يخترقها الصدأ.
- باب مزدوج في أحد الطرفين، يُغلق بقضبان إقفال رأسية بكامات تشد الباب بإحكام على الهيكل.
- حشية مطاطية على كامل محيط فتحة الباب، تمنع دخول المطر والغبار.
- أرضية من خشب رقائقي بحري سميك، مغطى عادة بطبقة واقية، مثبتة بالبراغي على عوارض فولاذية عرضية تتحمل أحمال عجلات الرافعات الشوكية.
- نقاط ربط على طول العوارض الجانبية وعند مستوى الأرضية لتثبيت البضاعة في الداخل.
- تُصنع بعدة تشكيلات للأبواب: أبواب في طرف واحد أو في الطرفين، أو مع أبواب إضافية على جزء من طول أحد الجانبين أو كليهما أو على كامل الطول.
سبب استخدامها
- تكاليف التشغيل منخفضة، والصيانة تقتصر عادة على انبعاجات الألواح وحشيات الأبواب وألواح الأرضية.
- متعددة الوسائط بالكامل: تنتقل نفس الحاوية المختومة بالسفينة والقطار والشاحنة دون إعادة مناولة البضاعة عند أي نقطة تبديل.
- قطع الزوايا في مواضع ISO القياسية، فيمكن لأي رافعة أو ممسك أو هيكل نقل أو عربة قطار في العالم أن تحملها.
- مقاومة للعوامل الجوية وقابلة للقفل، ما يحد من أضرار الرطوبة ومن السرقة.
- أكثر المعدات توفرًا على الإطلاق، لذا نادرًا ما يتعثر الحجز لعدم توفر حاوية.
- الهيكل ذاتي الدعم والقابل للتكديس يجعل الوحدات المستبعدة من الخدمة مفيدة أيضًا للتخزين في المواقع وللمباني المعيارية.
اخترت حاويتك؟ تتبّعها
تتبع أي حاوية من التحميل إلى التفريغ مع الحالة الفورية وموعد الوصول ETA لشحنات البحر والجو.