ข้อมูลอ้างอิง

20' Standard

ตู้อเนกประสงค์ ปิดทึบทุกด้าน ดูขนาดภายในทั้งหมด ช่องประตู ความจุ และน้ำหนักได้ด้านล่าง

ตู้คอนเทนเนอร์ 20' Standard
ความยาวภายใน
5.895 m
ความกว้างภายใน
2.350 m
ความสูงภายใน
2.392 m
ความกว้างประตู
2.340 m
ความสูงประตู
2.292 m
ความจุ
33 m³
น้ำหนักตู้เปล่า
2230 kg
น้ำหนักสินค้าสูงสุด
28230 kg

เกี่ยวกับ 20' Standard

ตู้คอนเทนเนอร์อเนกประสงค์ที่ใช้ขนส่งสินค้าทางตู้คอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่ของโลก ตัวตู้ปิดทึบทุกด้านและมีประตูคู่ที่ปลายด้านหนึ่ง แต่ก็มีรุ่นที่มีประตูทั้งสองปลาย หรือมีประตูตามแนวด้านข้างสำหรับสินค้าที่ต้องบรรจุจากด้านข้าง

ด้วยความยาว 20 ฟุต ตู้นี้จึงเหมาะกับสินค้าที่มีความหนาแน่นสูง เพราะน้ำหนักจะถึงขีดจำกัดก่อนพื้นที่จะเต็มนานมาก เมื่อบรรจุสินค้าหนัก พื้นที่พื้นตู้ไม่เคยเป็นข้อจำกัด น้ำหนักบรรทุกต่างหากที่เป็นข้อจำกัด

ตู้นี้ยังเป็นหน่วยนับของอุตสาหกรรมด้วย ตู้ 20' หนึ่งตู้เท่ากับหนึ่ง TEU (twenty-foot equivalent unit) ซึ่งใช้ระบุขีดความสามารถของเรือ ปริมาณผ่านท่าของเทอร์มินัล และปริมาณการค้า

บรรทุกอะไร

  • กระเบื้อง หิน และหินอ่อน
  • สินค้าบรรจุกระป๋องและขวด
  • ชิ้นส่วนและอะไหล่เครื่องจักร
  • กระดาษและกระดาษแข็ง
  • สินค้าบรรจุกระสอบ
  • สินค้าทั่วไปบนพาเลท

โครงสร้าง

  • โครงเหล็กเชื่อมที่มีมุมยึด (corner casting) ทั้งแปดมุม สำหรับรับสเปรดเดอร์ของเครน ทวิสต์ล็อกที่ยึดตู้กับดาดฟ้า และอุปกรณ์ผูกรัดที่ยึดตู้ไว้
  • ผนังข้างและหลังคาขึ้นรูปจากเหล็กกล้าผสมต่ำทนสภาพอากาศแบบลอน ลอนช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้แผ่นผนัง และโลหะผสมจะสร้างชั้นออกไซด์ป้องกันแทนการเป็นสนิมจนทะลุ
  • ประตูคู่ที่ปลายด้านหนึ่ง ปิดด้วยคานล็อกแนวตั้งที่มีลูกเบี้ยวดึงประตูให้แนบแน่นกับโครง
  • ยางขอบที่ยาวตลอดรอบช่องประตู กันฝนสาดและฝุ่น
  • พื้นไม้อัดเกรดเรือแบบหนา ปกติเคลือบฟิล์ม ยึดด้วยสลักเกลียวกับคานขวางเหล็กที่รับน้ำหนักล้อรถโฟล์คลิฟท์
  • จุดผูกรัดตามแนวคานข้างและที่ระดับพื้น สำหรับยึดสินค้าภายในตู้
  • ผลิตขึ้นในหลายรูปแบบประตู ได้แก่ ประตูที่ปลายด้านหนึ่ง ประตูทั้งสองปลาย หรือมีประตูเพิ่มตามแนวด้านข้างบางส่วนหรือตลอดความยาวของด้านข้างด้านเดียวหรือทั้งสองด้าน

เหตุผลที่ใช้

  • ค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำ การซ่อมบำรุงส่วนใหญ่มีเพียงรอยบุบของแผ่นผนัง ยางขอบประตู และแผ่นพื้น
  • รองรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบเต็มที่ ตู้ที่ซีลไว้ใบเดิมขนส่งทางเรือ รถไฟ และถนนได้โดยไม่ต้องขนถ่ายสินค้าใหม่ที่จุดเปลี่ยนถ่ายใดๆ
  • มุมยึดอยู่ในตำแหน่งตามมาตรฐาน ISO เครน สเปรดเดอร์ แชสซี หรือแคร่รถไฟใดๆ ในโลกจึงรับตู้นี้ได้
  • กันสภาพอากาศและล็อกได้ ช่วยลดทั้งความเสียหายจากความชื้นและการลักขโมย
  • เป็นอุปกรณ์ที่หาได้ง่ายที่สุด การจองจึงแทบไม่ล้มเหลวเพราะไม่มีตู้
  • โครงที่รับน้ำหนักตัวเองได้และวางซ้อนได้ยังทำให้ตู้ที่ปลดระวางแล้วนำไปใช้เป็นที่เก็บของในไซต์งานและอาคารแบบโมดูลาร์ได้
ตู้คอนเทนเนอร์ทุกประเภท

เลือกตู้ได้แล้ว? ติดตามเลย

ติดตามตู้คอนเทนเนอร์ใดก็ได้ตั้งแต่บรรจุจนถึงขนลง พร้อมสถานะแบบเรียลไทม์และ ETA ทั้งสินค้าทางทะเลและทางอากาศ

ติดตามตู้คอนเทนเนอร์