Riferimenti
20' Standard
Per uso generale, chiuso su tutti i lati. Di seguito dimensioni interne complete, apertura delle porte, capacità e pesi.
- Lunghezza interna
- 5.895 m
- Larghezza interna
- 2.350 m
- Altezza interna
- 2.392 m
- Larghezza porta
- 2.340 m
- Altezza porta
- 2.292 m
- Capacità
- 33 m³
- Tara
- 2230 kg
- Peso massimo del carico
- 28230 kg
Informazioni su 20' Standard
Il container per uso generale che trasporta la maggior parte delle merci containerizzate del mondo. È chiuso su tutti i lati con doppie porte a un’estremità, anche se esistono varianti con porte a entrambe le estremità o con porte lungo un lato per le merci da caricare lateralmente.
Con i suoi venti piedi è la scelta naturale per le merci dense, perché raggiunge il limite di peso molto prima di esaurire lo spazio. Con un carico pesante, la superficie del pianale non è mai il vincolo: lo è la portata.
È anche l’unità di misura del settore: un box da 20' equivale a un TEU, l’unità equivalente a venti piedi usata per indicare la capacità delle navi, il traffico dei terminal e i volumi commerciali.
Cosa trasporta
Come è costruito
- Un telaio in acciaio saldato con blocchi d’angolo agli otto vertici, che ricevono lo spreader della gru, i twistlock che lo fissano al ponte e le rizzature che lo assicurano.
- Pareti laterali e tetto stampati in acciaio corten basso legato ondulato. L’ondulazione irrigidisce il pannello e la lega forma uno strato di ossido protettivo invece di arrugginire fino a forarsi.
- Doppie porte a un’estremità, chiuse da barre di bloccaggio verticali con camme che serrano la porta contro il telaio.
- Una guarnizione in gomma lungo tutto il perimetro dell’apertura delle porte, a tenuta contro pioggia battente e polvere.
- Un pavimento in spesso compensato marino, di solito filmato, imbullonato a traverse in acciaio che reggono i carichi delle ruote dei carrelli elevatori.
- Punti di rizzaggio lungo i longheroni laterali e a livello del pavimento per fissare la merce all’interno.
- Prodotto in diverse configurazioni di porte: a un’estremità, a entrambe le estremità o con porte aggiuntive lungo parte o tutta la lunghezza di uno o entrambi i lati.
Perché viene usato
- I costi di gestione sono bassi, con una manutenzione generalmente limitata ad ammaccature dei pannelli, guarnizioni delle porte e tavole del pavimento.
- Completamente intermodale: lo stesso box sigillato viaggia via nave, treno e strada senza che la merce venga rimaneggiata a ogni interscambio.
- I blocchi d’angolo si trovano in posizioni standard ISO, così qualsiasi gru, spreader, telaio o carro ferroviario al mondo può movimentarlo.
- Resistente alle intemperie e chiudibile a chiave, il che limita sia i danni da umidità sia i furti.
- È l’attrezzatura più diffusa in assoluto, per cui un booking raramente salta per mancanza di un box.
- Il telaio autoportante e impilabile rende inoltre le unità dismesse utili come magazzino di cantiere e per l’edilizia modulare.
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