ცნობარი
20' Standard
უნივერსალური, ყველა მხრიდან დახურული. ქვემოთ იხილეთ სრული შიდა ზომები, კარის ღიობი, ტევადობა და წონები.
- შიდა სიგრძე
- 5.895 m
- შიდა სიგანე
- 2.350 m
- შიდა სიმაღლე
- 2.392 m
- კარის სიგანე
- 2.340 m
- კარის სიმაღლე
- 2.292 m
- ტევადობა
- 33 m³
- ტარის წონა
- 2230 kg
- ტვირთის მაქსიმალური წონა
- 28230 kg
20' Standard: მიმოხილვა
უნივერსალური კონტეინერი, რომლითაც მსოფლიოში კონტეინერული ტვირთის უდიდესი ნაწილი გადაიზიდება. ის ყველა მხრიდან დახურულია და ერთ ბოლოში ორფრთიანი კარი აქვს, თუმცა არსებობს ვარიანტები კარებით ორივე ბოლოში ან გვერდზე გასწვრივ, იმ ტვირთისთვის, რომელიც გვერდიდან უნდა ჩაიტვირთოს.
ოცი ფუტის სიგრძით ის ბუნებრივი არჩევანია მკვრივი ტვირთისთვის, რადგან წონის ლიმიტს გაცილებით ადრე აღწევს, ვიდრე ადგილი ამოიწურება. მძიმე ტვირთის დროს იატაკის ფართობი არასდროს ხდება შემზღუდველი. შემზღუდველი ტვირთამწეობაა.
ის ასევე დარგის საზომი ერთეულია: ერთი 20' კონტეინერი უდრის ერთ TEU-ს, ოცფუტიან ეკვივალენტურ ერთეულს, რომლითაც გამოხატავენ გემის ტევადობას, ტერმინალის გამტარუნარიანობას და ვაჭრობის მოცულობებს.
რას გადაზიდავს
როგორ არის აგებული
- შედუღებული ფოლადის ჩარჩო რვავე კუთხეში კუთხის ფიტინგებით, რომლებსაც ამწის სპრედერი, გემბანზე დამჭერი ტვისტლოკები და დამაგრების თოკები ებმის.
- გვერდითი კედლები და სახურავი დაწნეხილია გოფრირებული დაბალლეგირებული ატმოსფერომედეგი ფოლადისგან. გოფრირება პანელს სიხისტეს მატებს, შენადნობი კი დამცავ ოქსიდის ფენას ქმნის და ბოლომდე არ იჟანგება.
- ორფრთიანი კარი ერთ ბოლოში, რომელიც იკეტება ვერტიკალური ჩამკეტი ძელებით და ექსცენტრიკული სამაგრებით, რომლებიც კარს ჩარჩოსთან მჭიდროდ აჭერს.
- რეზინის შუასადები კარის ღიობის მთელ პერიმეტრზე, რომელიც წვიმისა და მტვრისგან იცავს.
- სქელი საზღვაო ფანერის იატაკი, ჩვეულებრივ ლამინირებული, ჭანჭიკებით დამაგრებული ფოლადის განივ კოჭებზე, რომლებიც ჩანგლიანი ჩამტვირთველის ბორბლების დატვირთვას იღებს.
- დასამაგრებელი წერტილები გვერდით ძელებზე და იატაკის დონეზე ტვირთის შიგნით დასამაგრებლად.
- მზადდება კარების რამდენიმე კონფიგურაციით: კარები ერთ ბოლოში, ორივე ბოლოში, ან დამატებითი კარები ერთი ან ორივე გვერდის ნაწილზე ან მთელ სიგრძეზე.
რატომ გამოიყენება
- საექსპლუატაციო ხარჯები დაბალია, მოვლა კი ჩვეულებრივ პანელების ჩაზნექილობით, კარის შუასადებებითა და იატაკის ფიცრებით შემოიფარგლება.
- სრულად ინტერმოდალური: ერთი და იგივე დალუქული კონტეინერი გადაადგილდება გემით, რკინიგზითა და საავტომობილო გზით, ისე რომ ტვირთი არცერთ გადასატვირთ პუნქტში ხელახლა არ მუშავდება.
- კუთხის ფიტინგები ISO სტანდარტის პოზიციებზეა, ამიტომ მას მსოფლიოს ნებისმიერი ამწე, სპრედერი, შასი თუ სარკინიგზო პლატფორმა მიიღებს.
- ამინდისგან დაცული და დასაკეტია, რაც ზღუდავს როგორც ტენით დაზიანებას, ისე ქურდობას.
- ეს ყველაზე ფართოდ ხელმისაწვდომი აღჭურვილობაა, ამიტომ დაჯავშნა კონტეინერის ნაკლებობის გამო იშვიათად ჩაიშლება.
- თვითმზიდი, დასაწყობებადი ჩარჩოს გამო ექსპლუატაციიდან გამოსული ერთეულები გამოსადეგია სამშენებლო მოედანზე შესანახად და მოდულური მშენებლობისთვის.
კონტეინერი შეარჩიეთ? ადევნეთ თვალი
თვალი ადევნეთ ნებისმიერ კონტეინერს ჩატვირთვიდან გადმოტვირთვამდე, რეალურ დროში სტატუსითა და ETA-ით საზღვაო და საჰაერო ტვირთისთვის.