ცნობარი
45' Pallet Wide
ორი ევროპალეტი გვერდიგვერდ. ქვემოთ იხილეთ სრული შიდა ზომები, კარის ღიობი, ტევადობა და წონები.
- შიდა სიგრძე
- 13.560 m
- შიდა სიგანე
- 2.452 m
- შიდა სიმაღლე
- 2.684 m
- კარის სიგანე
- 2.343 m
- კარის სიმაღლე
- 2.670 m
- ტევადობა
- 85.0 m³
- ტარის წონა
- 4180 kg
- ტვირთის მაქსიმალური წონა
- 29820 kg
45' Pallet Wide: მიმოხილვა
ორმოცდახუთფუტიანი high cube, რომლის შიდა სიგანე იმდენად არის გაზრდილი, რომ კონტეინერის სიგანეში ორი სტანდარტული 1200 × 800 mm ევროპალეტი გვერდიგვერდ ჩაეტიოს.
ჩვეულებრივ კონტეინერში ეს ორი პალეტი გვერდიგვერდ ბოლომდე ვერ ეტევა, რის გამოც ერთეულის მთელ სიგრძეზე იატაკის გამოუყენებელი ზოლი რჩება. მისი მოშორება იმავე რეისზე პალეტების რაოდენობას მნიშვნელოვნად ზრდის, ამიტომაა pallet wide აღჭურვილობა გავრცელებული ევროპულ გადაზიდვებზე, სადაც ევროპალეტი სტანდარტული სატვირთო ერთეულია.
მთავარი შეზღუდვა ხელმისაწვდომობაა. სხვა ორმოცდახუთფუტიანი აღჭურვილობის მსგავსად, მას ყველა სერვისი და სახმელეთო მარშრუტი არ იღებს, pallet wide სიგანე კი თავისთავად სპეციალური კონსტრუქციაა. ორივე უნდა დადასტურდეს, სანამ ტვირთზე ვალდებულებას აიღებთ.
რას გადაზიდავს
როგორ არის აგებული
- შედუღებული ფოლადის ჩარჩო რვავე კუთხეში კუთხის ფიტინგებით, რომლებსაც ამწის სპრედერი, გემბანზე დამჭერი ტვისტლოკები და დამაგრების თოკები ებმის.
- გვერდითი კედლები და სახურავი დაწნეხილია გოფრირებული დაბალლეგირებული ატმოსფერომედეგი ფოლადისგან. გოფრირება პანელს სიხისტეს მატებს, შენადნობი კი დამცავ ოქსიდის ფენას ქმნის და ბოლომდე არ იჟანგება.
- ორფრთიანი კარი ერთ ბოლოში, რომელიც იკეტება ვერტიკალური ჩამკეტი ძელებით და ექსცენტრიკული სამაგრებით, რომლებიც კარს ჩარჩოსთან მჭიდროდ აჭერს.
- რეზინის შუასადები კარის ღიობის მთელ პერიმეტრზე, რომელიც წვიმისა და მტვრისგან იცავს.
- სქელი საზღვაო ფანერის იატაკი, ჩვეულებრივ ლამინირებული, ჭანჭიკებით დამაგრებული ფოლადის განივ კოჭებზე, რომლებიც ჩანგლიანი ჩამტვირთველის ბორბლების დატვირთვას იღებს.
- დასამაგრებელი წერტილები გვერდით ძელებზე და იატაკის დონეზე ტვირთის შიგნით დასამაგრებლად.
- შიდა სიგანე დაახლოებით 2.45 m-მდეა გაზრდილი, რომ ორი ევროპალეტი გვერდიგვერდ ჩაეტიოს, გარე სიგანე კი ISO ლიმიტებში რჩება.
- ჩარჩო ფოლადის კოჭებისგან არის აგებული, გვერდითი კედლები და სახურავი კი გოფრირებული დაბალლეგირებული ფოლადისაა.
- ორფრთიანი კარი ჩამკეტი ძელებით, რომელსაც კარის ღიობის მთელ პერიმეტრზე რეზინის შუასადები ჰერმეტულს ხდის.
- იატაკი გოფრირებული ლამინირებული ფანერისაა, რომელიც ფოლადის U-კოჭებს ეყრდნობა.
- კონტეინერის ყველა მხარეს მიხრახნილია სამაგრი ფეხები დამუშავების აღჭურვილობისთვის.
რატომ გამოიყენება
- საექსპლუატაციო ხარჯები დაბალია, მოვლა კი ჩვეულებრივ პანელების ჩაზნექილობით, კარის შუასადებებითა და იატაკის ფიცრებით შემოიფარგლება.
- სრულად ინტერმოდალური: ერთი და იგივე დალუქული კონტეინერი გადაადგილდება გემით, რკინიგზითა და საავტომობილო გზით, ისე რომ ტვირთი არცერთ გადასატვირთ პუნქტში ხელახლა არ მუშავდება.
- კუთხის ფიტინგები ISO სტანდარტის პოზიციებზეა, ამიტომ მას მსოფლიოს ნებისმიერი ამწე, სპრედერი, შასი თუ სარკინიგზო პლატფორმა მიიღებს.
- ამინდისგან დაცული და დასაკეტია, რაც ზღუდავს როგორც ტენით დაზიანებას, ისე ქურდობას.
- ეს ყველაზე ფართოდ ხელმისაწვდომი აღჭურვილობაა, ამიტომ დაჯავშნა კონტეინერის ნაკლებობის გამო იშვიათად ჩაიშლება.
- თვითმზიდი, დასაწყობებადი ჩარჩოს გამო ექსპლუატაციიდან გამოსული ერთეულები გამოსადეგია სამშენებლო მოედანზე შესანახად და მოდულური მშენებლობისთვის.
კონტეინერი შეარჩიეთ? ადევნეთ თვალი
თვალი ადევნეთ ნებისმიერ კონტეინერს ჩატვირთვიდან გადმოტვირთვამდე, რეალურ დროში სტატუსითა და ETA-ით საზღვაო და საჰაერო ტვირთისთვის.