مرجع
45' Pallet Wide
دو یوروپالت کنار هم. ابعاد کامل داخلی، دهانه در، ظرفیت و وزن‌ها در ادامه آمده است.
- طول داخلی
- 13.560 m
- عرض داخلی
- 2.452 m
- ارتفاع داخلی
- 2.684 m
- عرض در
- 2.343 m
- ارتفاع در
- 2.670 m
- ظرفیت
- 85.0 m³
- وزن خالی
- 4180 kg
- حداکثر وزن بار
- 29820 kg
درباره 45' Pallet Wide
یک high-cube چهل‌وپنج فوتی که عرض داخلی آن فقط به اندازه‌ای بیشتر شده که دو یوروپالت استاندارد 1200 × 800 mm را کنار هم در عرض کانتینر جا دهد.
در یک کانتینر معمولی این دو پالت کاملاً کنار هم جا نمی‌شوند و یک نوار از کف در تمام طول واحد بی‌استفاده می‌ماند. حذف این نوار تعداد پالت را در همان حمل به‌طور محسوسی بالا می‌برد و به همین دلیل تجهیزات pallet-wide در حمل‌ونقل اروپا، جایی که یوروپالت واحد بار استاندارد است، رایج‌اند.
محدودیت اصلی، دسترسی به این تجهیزات است. مانند دیگر تجهیزات چهل‌وپنج فوتی، در همه سرویس‌ها و مسیرهای زمینی پذیرفته نمی‌شود و عرض pallet-wide خودش یک ساخت تخصصی است. هر دو مورد باید پیش از قطعی کردن ارسال بار تأیید شوند.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- شاسی فولادی جوشی با قطعات گوشه (corner casting) در هر هشت گوشه که اسپریدر جرثقیل، تویست‌لاک‌های نگه‌دارنده آن روی عرشه و مهارهای ایمن‌کننده آن به این قطعات وصل می‌شوند.
- دیواره‌های جانبی و سقف از فولاد کم‌آلیاژ ضدهوازدگی (کورتن) موج‌دار پرس شده‌اند. موج‌ها پانل را سفت‌تر می‌کنند و آلیاژ به‌جای زنگ زدن و سوراخ شدن، یک لایه اکسید محافظ تشکیل می‌دهد.
- درهای دولنگه در یک انتها که با میله‌های قفل عمودی و بادامک‌هایی بسته می‌شوند که در را محکم به قاب می‌کشند.
- واشر لاستیکی دور تا دور دهانه در که در برابر باران شدید و گرد و غبار آب‌بندی می‌کند.
- کفی از تخته‌چندلای ضخیم دریایی، معمولاً روکش‌دار، که روی تیرهای عرضی فولادی پیچ شده و بار چرخ‌های لیفتراک را تحمل می‌کند.
- نقاط مهار در امتداد ریل‌های جانبی و در سطح کف برای محکم کردن بار در داخل.
- عرض داخلی به حدود 2.45 m افزایش یافته تا دو یوروپالت کنار هم قرار بگیرند، در حالی که عرض بیرونی در محدوده ISO می‌ماند.
- شاسی از تیرهای فولادی ساخته شده و دیواره‌های جانبی و سقف از فولاد کم‌آلیاژ موج‌دار است.
- درهای دولنگه با میله‌های قفل که با واشر لاستیکی دور تا دور دهانه در آب‌بندی می‌شوند.
- کف از تخته‌چندلای روکش‌دار موج‌دار است که روی تیرهای فولادی U شکل قرار دارد.
- پایه‌های اتصال برای تجهیزات جابه‌جایی در همه طرف‌های کانتینر پیچ شده‌اند.
چرا از آن استفاده می‌شود
- هزینه‌های بهره‌برداری پایین است و نگهداری معمولاً به فرورفتگی پانل‌ها، واشر درها و تخته‌های کف محدود می‌شود.
- کاملاً اینترمودال: همان کانتینر پلمب‌شده با کشتی، قطار و کامیون جابه‌جا می‌شود، بدون اینکه بار در هیچ نقطه انتقالی دوباره تخلیه و بارگیری شود.
- قطعات گوشه در موقعیت‌های استاندارد ISO قرار دارند، پس هر جرثقیل، اسپریدر، شاسی یا واگن ریلی در جهان می‌تواند آن را جابه‌جا کند.
- در برابر آب و هوا مقاوم و قفل‌شدنی است و هم آسیب رطوبت و هم سرقت را محدود می‌کند.
- پرکاربردترین تجهیزات موجود است، پس رزرو به‌ندرت به خاطر نبود کانتینر ناموفق می‌شود.
- شاسی خودایستا و قابل چیدن روی هم باعث می‌شود واحدهای از رده خارج‌شده برای انبار کارگاهی و ساختمان‌سازی مدولار هم به کار بیایند.
کانتینر خود را انتخاب کردید؟ آن را ردیابی کنید
هر کانتینری را از بارگیری تا تخلیه، با وضعیت لحظه‌ای و ETA برای محموله‌های دریایی و هوایی دنبال کنید.