مرجع
20' یخچالی
دستگاه سرمایشی یکپارچه. ابعاد کامل داخلی، دهانه در، ظرفیت و وزن‌ها در ادامه آمده است.
- طول داخلی
- 5.724 m
- عرض داخلی
- 2.286 m
- ارتفاع داخلی
- 2.014 m
- عرض در
- 2.286 m
- ارتفاع در
- 2.067 m
- ظرفیت
- 26 m³
- وزن خالی
- 2550 kg
- حداکثر وزن بار
- 21450 kg
درباره 20' یخچالی
واحدی بیست فوتی با دیواره‌های عایق و دستگاه سرمایشی مخصوص خود که دمای انتخاب‌شده را برای بار خنک یا منجمد در تمام طول مسیر حفظ می‌کند.
هم عایق و هم دستگاه سرمایشی فضا می‌گیرند، پس ابعاد داخلی و ظرفیت به‌مراتب کمتر از یک کانتینر خشک بیست فوتی است. این بهای کنترل دما است و هنگام محاسبه مقدار باری که واقعاً جا می‌شود باید در نظر گرفته شود.
واحد به برق پیوسته نیاز دارد: روی کشتی، در مدت توقف در ترمینال و در مسیر جاده‌ای یا ریلی. دمای تنظیمی (setpoint) باید پیش از بارگیری بر اساس کالای مشخص تأیید شود، چون بارهای خنک و منجمد بازه‌های دمایی بسیار متفاوتی را تحمل می‌کنند.
چه باری حمل می‌کند
نحوه ساخت
- پانل‌های عایق، معمولاً فوم پلی‌یورتان تزریق‌شده بین دو ورق فولادی، روی شاسی استاندارد فولادی کانتینر.
- دستگاه سرمایشی یکپارچه در یک انتها که با برق سه‌فاز از کشتی، ترمینال، ژنراتور جاده‌ای یا شبکه ریلی کار می‌کند.
- کف T شکل یا با شیارهای عمیق، تا هوای سردی که زیر بار دمیده می‌شود بتواند تمام طول کانتینر را طی کند و از بالا برگردد.
- روکش داخلی، معمولاً از فولاد ضدزنگ یا آلومینیوم، که بین بارها قابل شست‌وشو است.
- پنل کنترل با دمای تنظیمی، دمای هوای رفت و برگشت و در واحدهای جدید، دیتالاگر.
- ابعاد بیرونی مطابق استانداردهای ISO است، پس واحد درست مانند یک کانتینر خشک در ریل‌های راهنمای سلول کشتی قرار می‌گیرد.
- کف مشبک است تا هوای سرد بتواند زیر بار جریان پیدا کند و دیواره‌های جانبی موج‌دار هستند تا هوا آنجا هم در حرکت بماند. چیدن بار روی پالت یک مسیر هوای دیگر هم باز می‌کند.
- دست‌کم 12 cm فضای خالی باید بالای بار باقی بماند تا هوا برگردد و حداکثر ارتفاع بار روی دیواره‌های جانبی علامت‌گذاری شده است.
- واحد علاوه بر حفظ دما می‌تواند هوای تازه را جایگزین کند تا دی‌اکسید کربن و اتیلنی که میوه آزاد می‌کند، تخلیه شود.
- دمای هوای رفت و برگشت هر دو اندازه‌گیری می‌شود و نمایشگر در بیرون واحد قرار دارد تا بتوان کارکرد آن را بدون باز کردن درها بررسی کرد.
- جایی که ظرفیت برق کشتی کافی نیست، پاورپک‌های دیزلی با ابعاد ISO 20 ft می‌توانند برق واحدها را تأمین کنند؛ در جاده و راه‌آهن یک ژنراتور همین کار را انجام می‌دهد.
- گوشت خنک گاهی به‌صورت آویزان، روی ریل‌های قلاب‌دار نصب‌شده به سقف حمل می‌شود.
چرا از آن استفاده می‌شود
- دمای تنظیمی انتخاب‌شده را در هر بازه‌ای از انجماد عمیق تا خنک، مستقل از شرایط بیرون حفظ می‌کند.
- دقیقاً مانند کانتینر خشک جابه‌جا و روی هم چیده می‌شود، پس جز یک پریز برق، تجهیزات ویژه‌ای در ترمینال لازم نیست.
- ثبت داده در خود واحد یعنی سابقه دما همراه بار حرکت می‌کند و هنگام تحویل قابل ارائه است.
- برخی واحدها اتمسفر کنترل‌شده یا اصلاح‌شده دارند که ماندگاری محصولات تازه را در مسیرهای طولانی دریایی افزایش می‌دهد.
پیش از رزرو چه چیزهایی را بررسی کنید
- عایق و دستگاه سرمایشی هر دو فضا می‌گیرند، پس ابعاد داخلی و ظرفیت به‌مراتب کمتر از کانتینر خشک است.
- برق باید در تمام طول مسیر، از جمله توقف در ترمینال و مسیرهای زمینی، بدون وقفه تأمین شود.
- بار باید طوری چیده شود که هوا گردش کند؛ چیدن بار چسبیده به دیواره‌ها یا بالاتر از خط قرمز بار، کارکرد واحد را مختل می‌کند.
کانتینر خود را انتخاب کردید؟ آن را ردیابی کنید
هر کانتینری را از بارگیری تا تخلیه، با وضعیت لحظه‌ای و ETA برای محموله‌های دریایی و هوایی دنبال کنید.