Справочник
20' Рефрижераторный
Встроенная холодильная установка. Ниже полные внутренние размеры, дверной проем, вместимость и масса.
- Внутренняя длина
- 5.724 m
- Внутренняя ширина
- 2.286 m
- Внутренняя высота
- 2.014 m
- Ширина двери
- 2.286 m
- Высота двери
- 2.067 m
- Вместимость
- 26 m³
- Масса тары
- 2550 kg
- Макс. масса груза
- 21450 kg
О самолете 20' Рефрижераторный
Двадцатифутовая единица с изолированными стенами и собственной холодильной установкой, которая поддерживает заданную температуру для охлажденных или замороженных грузов на протяжении всего рейса.
И изоляция, и установка занимают место, поэтому внутренний объем и вместимость заметно меньше, чем у сухого двадцатифутового контейнера. Это цена контроля температуры, и ее нужно учитывать, когда рассчитываете, сколько груза реально поместится.
Установке нужно непрерывное питание: на судне, во время стоянки на терминале и на автомобильном или железнодорожном участке. Заданную температуру нужно подтвердить для конкретного товара до погрузки, так как охлажденные и замороженные грузы выдерживают очень разные диапазоны.
Что перевозит
Конструкция
- Изолированные панели, обычно с пенополиуретаном, залитым между стальными обшивками, на стандартной стальной раме контейнера.
- Встроенная холодильная установка с одного торца, работающая от трехфазного тока от судна, терминала, автомобильного генератора или железнодорожной сети.
- Пол с Т-образным профилем или глубокими пазами, чтобы охлажденный воздух, подаваемый под груз, проходил по всей длине контейнера и возвращался сверху.
- Облицованная внутренняя поверхность, обычно из нержавеющей стали или алюминия, которую можно мыть между грузами.
- Панель управления с заданной температурой, температурами подаваемого и возвратного воздуха и, на современных единицах, регистратором данных.
- Внешние размеры соответствуют стандартам ISO, поэтому единица встает в направляющие ячеек судна так же, как сухой контейнер.
- Пол решетчатый, чтобы охлажденный воздух мог проходить под грузом, а боковые стены гофрированные, чтобы он продолжал двигаться и там. Укладка на паллеты открывает еще один воздушный канал.
- Над грузом нужно оставить не менее 12 cm свободного пространства для возврата воздуха, а максимальная высота загрузки отмечена на боковых стенах.
- Помимо поддержания температуры, установка может обменивать воздух, чтобы удалять углекислый газ и этилен, которые выделяют фрукты.
- Измеряется температура и подаваемого, и возвратного воздуха, а дисплей находится снаружи единицы, поэтому работу можно проверить, не открывая двери.
- Если мощности судовой электросети не хватает, единицы можно питать от дизельных генераторных модулей в габаритах ISO 20 ft; на автодороге и железной дороге ту же задачу выполняет генераторная установка.
- Охлажденное мясо иногда перевозят в подвешенном виде, на крюковых рельсах под потолком.
Зачем его используют
- Поддерживает выбранную температуру в любом диапазоне от глубокой заморозки до охлаждения независимо от внешних условий.
- Обрабатывается и штабелируется так же, как сухой контейнер, поэтому на терминале не нужно специального оборудования, кроме розетки питания.
- Благодаря встроенной регистрации история температуры идет вместе с грузом и может быть предъявлена при доставке.
- Некоторые единицы поддерживают регулируемую или модифицированную газовую среду, что продлевает срок хранения свежих продуктов в долгих рейсах.
Что проверить перед бронированием
- Изоляция и установка занимают место, поэтому внутренние размеры и вместимость заметно меньше, чем у сухого контейнера.
- Питание должно быть непрерывным на протяжении всего пути, включая стоянку на терминале и сухопутные участки.
- Груз нужно укладывать так, чтобы воздух циркулировал; если уложить его вплотную к стенам или выше красной линии загрузки, установка не справится.
Выбрали контейнер? Отслеживайте его
Следите за любым контейнером от погрузки до выгрузки: статус в реальном времени и ETA для морских и авиагрузов.